YWZ8-200/E23 bubnová brzda

 

 

 

1. Interpretace modelu a základní funkce

Kód modelu YWZ8-200/E23 přímo odráží jeho generaci designu, konstrukční parametry a přizpůsobené komponenty, což umožňuje rychlé spárování zařízení:

Modelový segment	Význam
YWZ8	Bubnová brzda 8.-generace (vylepšená pro odvod tepla a tuhost)
200	Průměr brzdového bubnu: 200 mm (střední-buben pro střední-zátěž)
E23	Odpovídající elektro-hydraulický model trysky (řada E-, 23 označuje parametry tahu/výkonu 230 N)

Jeho základní funkce se zaměřují na bezpečnost a efektivitu u středně{0}}zatížených strojů a řeší vyšší nároky na výkon než dřívější série:

Vysokofrekvenční{0}brzdění: Plynulé zpomalování nebo zastavování strojů během častých cyklů start{0}}stop (např. logistické dopravníky, přerušované navijáky), bez tepelného slábnutí.

Nouzové zastavení: Rychlé zapojení při ztrátě výkonu, selhání trysky nebo překročení rychlosti (Větší nebo rovné 110 % jmenovité rychlosti), aby se zabránilo útěku stroje a zabránilo se rozlití materiálu nebo poškození zařízení.

Statické držení zátěže: Zabezpečení středních nákladů (např. 5–15 tun zvednutého zboží, dopravních materiálů) během prostojů, údržby nebo výpadků napájení-zajištění nulového náhodného pohybu.

2. Princip práce

YWZ8-200/E23 funguje na aprincip ochrany proti selhání- (síla pružiny pro brzdění, elektro-hydraulický tah pro uvolnění)s vylepšeným řízením tepla, aby zvládli-vysokofrekvenční použití. Jeho pracovní cyklus zahrnuje tři klíčové stavy:

2.1 Zapnutí brzdy (bezpečnostní stav)

Když je stroj v klidu, v nouzi nebo je vypnutý, vnitřní vysokonapěťové tlačné pružiny (legovaná ocel 60Si2MnA) se roztahují směrem ven.

Pružiny tlačí dvě obloukové{0}}brzdové čelisti, aby se vychýlily ven, a přitlačují třecí destičky odolné proti vysokým-vysokým teplotám- těsně k vnitřní stěně rotujícího brzdového bubnu.

Tření mezi destičkami a bubnem generuje stabilní brzdný moment (250–400 N·m), který brání otáčení bubnu-buď zastavuje připojenou hřídel, nebo ji drží v klidu.

2.2 Uvolnění brzdy (provozní stav)

Když stroj potřebuje běžet, aktivuje se odpovídající elektro-hydraulický pohon E23. Proudový pohon přeměňuje elektrickou energii na lineární hydraulický tah (230 N).

Tento tah přitáhne integrovaný pákový mechanismus, stlačí vnitřní pružiny a stáhne brzdové čelisti dovnitř. Mezi podložkami a bubnem je vytvořena přesná vůle 0,4–0,7 mm-zabraňující tření a ztrátě energie.

Brzdový buben se volně otáčí s hřídelí stroje, což umožňuje normální provoz (např. pohyb dopravníku, zvedání navijáku).

2.3 Nouzová reakce (chybový stav)

V případě ztráty výkonu, úniku oleje z pomocného motoru nebo nouzového vypnutí se tah trysky okamžitě rozptýlí.

Stlačené pružiny se odrazí za méně než 0,35 sekundy a pohání brzdové čelisti, aby znovu sevřely buben- a rychle zapnuly ​​brzdu, aby se stroj zastavil a eliminovala se bezpečnostní rizika.

3. Struktura jádra a klíčové komponenty

YWZ8-200/E23 se vyznačuje vylepšeným modulárním designem se čtyřmi kritickými subsystémy se zaměřením na odvod tepla, odolnost a udržovatelnost:

3.1 Sestava brzdového bubnu a čelisti (třecí jádro)

Brzdový buben: průměr 200 mm, vyrobeno z šedé litiny HT300 (vyšší pevnost než HT250) s kaleným vnitřním povrchem (tvrdost HB 220–260). Má integrovaná radiální žebra pro odvod tepla (8–12 žeber), která urychlují uvolňování tepla při vysokofrekvenčním brzdění a brání tepelné deformaci. Buben je namontován na hřídeli stroje pomocí kuželového zámku nebo drážky pro pero pro bezpečné spojení.

Brzdové čelisti: Dvě obloukové{0}}ocelové patky (materiál: Q355) se zesílenými žebry (10 mm), které odolávají deformaci při vysoké síle pružiny. Každá bota je obložena keramickou-pryskyřičnou kompozitní třecí podložkou (tloušťka: 15 mm) s nízkou mírou opotřebení a vysokou-teplotní odolností (až 350 stupňů).

Závěs boty: Závěs z lité oceli se samomaznými mosaznými pouzdry, které zajišťují hladké kývání bot a snižují tření-způsobené opotřebení-prodlužující životnost o 30 % ve srovnání s řadou YWZ4.

3.2 Ovládací a pružinový mechanismus (výkonové jádro)

Elektro-hydraulický pohon E23: Poskytuje lineární tah 230 N pro uvolnění brzdy. Integruje třífázový střídavý motor (380 V/50 Hz, výkon: 0,18 kW), vysoce účinné odstředivé čerpadlo{6}} a utěsněný válec s těsněním FKM (odolné proti stárnutí oleje). Tryska má kompaktní design pro snadnou integraci s tělem brzdy.

tlačné pružiny: Dvě-pružiny z legované oceli 60Si2MnA (průměr: 16 mm) symetricky uspořádané tak, aby poskytovaly rovnoměrnou upínací sílu (4,5–6,0 kN). Šestihranná seřizovací matice na sedle pružiny umožňuje jemné-vyladění brzdného momentu tak, aby odpovídal různým požadavkům na zatížení.

Zesílený pákový mechanismus: Dvě ocelové páky (materiál: 45# ocel, tloušťka: 8 mm) s přivařenými výztužnými deskami, které zajišťují, že nedochází k deformaci pod tahem trysky. Čep páky využívá utěsněné kuličkové ložisko pro snížení tření a zlepšení účinnosti uvolnění.

3.3 Bezpečnostní a řídicí komponenty (řídicí jádro)

Dvojité koncové spínače: Standardní-vybavené snímače polohy (jeden pro „úplné zapojení“, druhý pro „úplné uvolnění“) s krytím IP65. Posílají digitální signály do PLC stroje, což umožňuje ovládání blokování,-které zajišťuje, že se hlavní stroj může spustit pouze po uvolnění brzdy a okamžitě se zastaví, pokud brzda selže.

Senzory opotřebení destiček a teploty: Volitelné indukční snímače opotřebení (spustí alarmy, když je tloušťka podložky menší nebo rovna 3 mm) a teplotní snímače (monitorování teploty bubnu menší nebo rovna 300 stupňům), aby se zabránilo přehřátí a neplánovaným prostojům.

Ruční uvolňovací páka: Mechanická páka namontovaná na válci pomocného motoru pro ruční zatažení při ztrátě energie-usnadňující údržbu nebo nouzové resetování stroje.

3.4 Montážní a ochranné součásti (jádro odolnosti)

Nastavitelná montážní základna: Ocelová základna (materiál: Q355) s prodlouženými drážkami (délka: 25 mm) pro horizontální/vertikální nastavení ±10 mm. To zjednodušuje vyrovnání s brzdovým bubnem během-instalace na místě, a to i při malých odchylkách polohy hřídele.

Ochranný kryt životního prostředí: Plechový kryt (tloušťka: 2 mm) s krytím IP55, který chrání vnitřní součásti před prachem, stříkající vodou a průmyslovými nečistotami. Pro drsná prostředí je k dispozici volitelný kryt z nerezové oceli (materiál 304).

Antikorozní-nátěr: Všechny vnější kovové součásti jsou potaženy dvěma vrstvami epoxidové pryskyřice (celková tloušťka: 100–120 μm), aby odolávaly korozi ve vlhkém prostředí (relativní vlhkost menší nebo rovna 95 %) a prodlužovaly životnost.

 

 

 

Populární Tagy: ywz8-200/e23 bubnová brzda, Čína, výrobci, dodavatel, továrna, přizpůsobené