Vysoce kvalitní elektrohydraulické trysky řady ED

 

 

 

2. Princip práce

Řada ED funguje na aprincip uzavřeného-elektro{1}}hydraulického převodu, integrující elektromotor, hydraulické čerpadlo, zásobník a válec do kompaktní jednotky. Jeho pracovní cyklus zahrnuje tři klíčové stavy:

2.1 1. Výkon tahu (uvolnění brzdy/sepnutí spojky)

Když je strojní zařízení (např. jeřábový kladkostroj) aktivováno, řídicí systém dodává energii 380 V AC (nebo 220 V AC) do elektromotoru trysky.

Motor pohání zubové čerpadlo (nebo lamelové čerpadlo) pro čerpání hydraulického oleje z integrované nádrže. Čerpadlo stlačuje olej (typicky 8–16 MPa, v závislosti na modelu).

Stlačený olej proudí do jednoho- hydraulického válce a tlačí píst a výstupní tyč ven. Tento lineární tah (500–12 500 N) působí na páku brzdy, překonává napětí pružiny a uvolňuje brzdu (nebo sepne spojku).

2.2 2. Zachování tahu (trvalý provoz)

Jakmile výstupní tyč dosáhne maximálního zdvihu (50–200 mm), otevře se přetlakový ventil v čerpadle a odvede přebytečný olej zpět do nádrže. To udržuje stabilní tlak ve válci a udržuje brzdu uvolněnou (nebo sepnutou spojku), aniž by došlo k přetížení motoru.

Motor dále běží při nízké zátěži, což zajišťuje okamžitou úpravu tlaku, pokud dojde k úniku oleje (např. v důsledku opotřebení těsnění).

2.3 3. Zastavení tahu (zapnutí brzdy/nouzový stav)

Když se strojní zařízení zastaví nebo dojde k nouzové situaci, řídicí systém přeruší napájení motoru. Čerpadlo se zastaví a hydraulický tlak klesne.

Vestavěný-zpětný ventil zabraňuje okamžitému zpětnému toku oleje, ale zbytkový tlak se rozptýlí, když vratné pružiny brzdy tlačí na páku. Tím se stáhne výstupní tyč trysky přes zpětný tok oleje do nádržky, což umožní zabrzdit brzdu (nebo rozpojit spojku) a zastavit strojní zařízení.

3. Struktura jádra a klíčové komponenty

Řada ED se vyznačuje kompaktním integrovaným designem se čtyřmi kritickými subsystémy, optimalizovanými pro odolnost a snadnou údržbu:

3.1 1. Elektromotor (příkon)

Třífázový indukční motor na střídavý proud (standardní: 380 V AC, 50 Hz; volitelně: 220 V AC, 60 Hz) s jmenovitým výkonem 0,37–7,5 kW. Využívá izolaci třídy F (tepelná odolnost do 155 stupňů), aby vydržela nepřetržitý provoz v prostředí s vysokou teplotou- (např. ocelárny).

Motor je přírubou{0}}namontován přímo na čerpadlo, což eliminuje ztráty v přenosu a zmenšuje celkovou velikost jednotky.

3.2 2. Hydraulická pohonná jednotka (přeměna energie)

Zubové/lamelové čerpadlo: Kompaktní čerpadlo s nízkou hlučností- (hladina hluku menší nebo rovna 75 dB), které převádí otáčení motoru na hydraulický tlak. Zubová čerpadla se používají pro nízko-až{4}}středotlaké modely (méně než nebo rovno 12 MPa), zatímco lamelová čerpadla vyhovují vysokotlakým-modelům (12–16 MPa).

Integrovaná nádrž: Litinová nebo hliníková nádrž (kapacita: 0,5–5 l), ve které je uložen hydraulický olej (minerální olej ISO VG 46). Obsahuje měřidlo hladiny oleje a odvzdušňovač pro udržení kvality oleje a zabránění kontaminaci.

Přetlakový ventil: Pojistný ventil, který omezuje maximální tlak v systému (8–16 MPa), chrání čerpadlo, válec a těsnění před poškozením přetlakem.

3.3 3. Hydraulický válec (výstup síly)

Jedno{0}}činný válec s pochromovanou- výstupní tyčí (průměr: 20–60 mm) pro odolnost proti korozi a hladký pohyb. Vrtání válce (40–125 mm) určuje výkon tahu, zatímco zdvih (50–200 mm) odpovídá požadavku na dráhu páky brzdy.

Těsnění z nitrilové pryže (NBR) nebo fluoropolymeru (FKM) zabraňují úniku oleje a zajišťují spolehlivý výkon při teplotách od -20 stupňů do 80 stupňů (FKM pro vysokoteplotní modely až do 120 stupňů).

3.4 4. Komponenty chlazení a ochrany (trvanlivost)

Přírodní chladicí žebra: Žebra na nádrži a krytu motoru odvádějí teplo vznikající během provozu a zabraňují přehřátí oleje (kritické pro aplikace s nepřetržitým{0}}zátěžem, jako jsou dopravníky).

Ekologické bydlení: Plechový-ocelový kryt (krytí IP54) chrání vnitřní součásti před prachem, vlhkostí a mechanickými nárazy-vhodný pro vnitřní (továrny) i kryté venkovní (porty).

Olejový filtr: 10μm sací filtr v nádrži odstraňuje nečistoty z oleje a prodlužuje životnost čerpadla a těsnění.

4. Klíčové vlastnosti a výhody

Řada ED se vyznačuje integrací, spolehlivostí a kompatibilitou s průmyslovými brzdovými systémy s hlavními výhodami:

4.1 1. Kompaktní integrovaný design

Kombinace motoru, čerpadla, zásobníku a válce do jedné jednotky eliminuje potřebu externích hydraulických hadic a ventilů. To snižuje instalační prostor o 40 % ve srovnání s dělenými systémy a zjednodušuje kabeláž/potrubí.

4.2 2. Stabilní tah a přesný zdvih

Hydraulický systém s uzavřeným{0}cyklem udržuje stálý tah (±5 % jmenovité hodnoty) a přesnost zdvihu (±1 mm), čímž zajišťuje plynulé uvolnění brzdy/zapojení spojky-a zabraňuje kolísání nákladu v jeřábech nebo mechanickým rázům u dopravníků.

4.3 3. Rychlá odezva a energetická účinnost

Doba nárůstu tahu-(od spuštění do maximálního zdvihu) je menší nebo rovna 0,8 sekundy, což umožňuje rychlé uvolnění brzd u strojů s krátkými časy cyklů (např. přístavní navijáky).

Přetlakový ventil snižuje zatížení motoru po dosažení maximálního zdvihu a snižuje spotřebu energie o 30–50 % ve srovnání se systémy s konstantním-zátěžem.

4.4 4. Odolná a nízká{1}}Údržba

Motory s izolací třídy F a vysoce{0}}kvalitní těsnění (NBR/FKM) zajišťují životnost větší nebo rovnou 10 000 pracovním hodinám při běžném provozu.

Integrovaná nádrž a filtr zjednodušují výměnu oleje (požadováno každých 6–12 měsíců) a vyměnitelná těsnění/části čerpadla snižují náklady na údržbu.

4.5 5. Široká kompatibilita

Standardizované montážní příruby a rozměry výstupní tyče odpovídají většině průmyslových brzd (např. bubnové brzdy YWZ4, YWZ5) a spojkám. Díky tomu je řada ED univerzální náhradou za starší trysky v projektech modernizace.

5. Typické aplikace

Řada ED se primárně používá jako pohonná jednotka pro brzdové a spojkové systémy v těžkých{0}}průmyslových strojích:

Jeřáby a kladkostroje: Mostové jeřáby, portálové jeřáby a důlní kladkostroje-ovládající bubnové brzdy řady YWZ{1}}k ovládání zdvihacích a pojezdových mechanismů.

Dopravníky: Pásové dopravníky (těžba, cementárny) a řetězové dopravníky (ocelárny)-uvolňující brzdy pro přepravu materiálu a jejich aktivaci pro nouzové zastavení.

Navijáky a navijáky: Přístavní navijáky, loděnické vrátky a pobřežní vrtací navijáky-poskytující tah k uvolnění zátěže-při zvedání.

Hutní zařízení: Válcovny, manipulátory ocelových svitků a vysokopecní kladkostroje-ovládající brzdy k zajištění přesného umístění součástí z těžkých kovů.

 

Populární Tagy: vysoce kvalitní elektrohydraulické trysky řady ed, Čína, výrobci, dodavatel, továrna, přizpůsobené