Elektrohydraulické trysky řady YT1-90Z/6

TheElektro-hydraulický pomocný motor řady YT1je široce používaný lineární pohon integrující střídavý motor, odstředivé čerpadlo a hydraulický válec. Je hlavně spárován s bubnovými brzdami, kotoučovými brzdami a kolejnicovými svorkami pro průmyslová zařízení, jako jsou jeřáby, dopravníky a kladkostroje. Přijímá apružinový-vratný, hydraulický-pohonpracovní režim se stabilním tahem, nízkou hlučností a{0}}bezpečným výkonem. Níže je uveden podrobný přehled základních parametrů, konstrukčních prvků, principu činnosti, běžných poruch a pokynů pro údržbu.

---

Základní technické parametry (typické modely)

Řada YT1 má několik modelů klasifikovaných podletahamrtvice(např. YT1-25Z/4, YT1-45Z/5, YT1-90Z/8). Níže jsou uvedeny obecné technické specifikace řady:

Parametr	Obecná specifikace
Jmenovitý rozsah tahu	250–12,500 N
Jmenovitý rozsah zdvihu	40–120 mm
Výkon motoru	0,09–1,5 kW (3-fázový AC 380V, 50Hz; jednofázový AC 220V volitelně)
Pracovní cyklus	S3-25%/40%/60% (vhodné pro přerušovaný provoz)
Typ hydraulického oleje	Hydraulický olej ISO VG32/46 (volitelný olej odolný proti nízkým-teplotám pro prostředí -25 stupňů)
Kapacita oleje	0,2–2,5 l (liší se podle modelu)
Třída ochrany	IP54/IP55 (kryt motoru; IP65 volitelně pro venkovní použití)
Pracovní teplota	-25 stupňů až +50 stupňů
Hmotnost	8–65 kg (liší se podle modelu)
Standard shody	JB/T 10603-2006

---

Klíčové strukturální vlastnosti

Integrovaný kompaktní design

Spojuje motor, čerpadlo a válec do jedné jednotky bez externího hydraulického potrubí, šetří instalační prostor a snižuje riziko úniku oleje.

Vybaveno průhledným měřičem hladiny oleje a vypouštěcí zátkou pro snadnou kontrolu a výměnu oleje.

Selhání-mechanismu bezpečného vracení pružin

Když je motor zapnutý, pohání čerpadlo, aby generovalo hydraulický tlak, zatlačením na tlačnou tyč se vysune a uvolní brzda.

Když je vypnuto, vnitřní vratná pružina pohání tlačnou tyč, aby se stáhla, což umožňuje automatické sevření brzdy, což zajišťuje bezpečnost zařízení během výpadků napájení.

Nastavitelný tah a zdvih

Tah lze upravit úpravou předpětí pružiny; zdvih lze jemně-vyladit pomocí koncové matice na tlačné tyči tak, aby odpovídala požadavkům na uvolnění brzdy.

Odolnost proti korozi a prachu

Skříň motoru používá utěsněnou konstrukci; spojovací prvky jsou pozinkované nebo ošetřené antikorozním-nátěrem, vhodné do prašného a vlhkého průmyslového prostředí.

---

Pracovní princip

Řada YT1 funguje na ahydraulický pohon, vratná pružinaprincip, který odpovídá pracovní logice normálně{0}}sepnutého brzdiče:

Stav vydání (zapnuto-zapnuto)

Když je motor pod napětím, pohání odstředivé čerpadlo do rotace a stlačuje hydraulický olej v komoře. Vysokotlaký-olej tlačí píst a tlačnou tyč ven, stlačuje brzdovou pružinu a brzdu uvolňuje.

Stav brzdy (vypínač-vypnuto)

Po přerušení napájení čerpadlo přestane pracovat a hydraulický tlak zmizí. Vnitřní vratná pružina trysky a brzdová pružina brzdy pohání tlačnou tyč, aby se zatáhla, čímž brzda sevře kolo/buben, aby bylo dosaženo brzdění.

Regulace rychlosti

Rychlost vysouvání/zatahování tlačné tyče lze nastavit instalací škrtícího ventilu na olejový okruh, aby byly splněny požadavky na rychlost odezvy brzdy.

---

Typické aplikace

Jeřábové vybavení: Spárováno s bubnovými brzdami řady YWZ pro brzdění zdvihacího a pojezdového mechanismu mostových jeřábů, portálových jeřábů a přístavních jeřábů.

Dopravní stroje: Používá se pro systémy napínání pásového dopravníku a nouzové brzdění.

Důlní a hutní zařízení: V kombinaci s těžkými-brzdami pro důlní kladkostroje, zavážecí stroje pro vysoké pece a další-zatížení zařízení.

Kolejnicové svorky: Koordinováno s klínovými brzdami řady YFX-odolnými proti větru, které poskytují uvolňovací sílu pro upínací zařízení kolejnic.

---

Běžné chyby a řešení

Fenomén poruchy	Možné příčiny	Řešení krok{0}}za{1}}krokem	Preventivní opatření
Tlačná tyč se nevysune	1. Nízká hladina oleje nebo únik oleje2. Spálení motoru nebo výpadek napájení3. Zablokování nebo opotřebení oběžného kola čerpadla4. Zasekávání pístu	1. Doplňte hydraulický olej; vyměňte poškozené těsnění 2. Zkontrolujte napájení; otestujte izolační odpor motoru (Větší nebo roven 1 MΩ); vyměňte motor, pokud je vadný 3. Demontujte čerpadlo, vyčistěte oběžné kolo a vyměňte je, pokud je opotřebované4. Demontujte válec, očistěte píst a vnitřní stěnu a namažte hydraulickým olejem	- Denně kontrolujte hladinu oleje; vyměňte olej každých 6 měsíců- Chraňte kabely motoru před poškozením; spolehlivě uzemněte motor
Nedostatečný tah, pomalé vysouvání	1. Vzduch zachycený v olejovém okruhu2. Znečištění hydraulického oleje nebo nesoulad viskozity3. Zpětná jarní únava4. Opotřebení oběžného kola snižuje tlak oleje	1. Odvzdušněte systém (zapněte/vypněte 3–5krát, aby se vytlačil vzduch)2. Vypusťte kontaminovaný olej; doplňte olejem ISO VG32/463. Vyměňte sadu vratných pružin4. Vyměňte opotřebované oběžné kolo	- Po výměně oleje odvzdušněte- Používejte čistý, značkový-konzistentní hydraulický olej
Tlačná tyč se nezasouvá nebo pomalu neresetuje	1. Píst se zasekl v důsledku znečištění olejem2. Deformace nebo zlomení vratné pružiny3. Nesprávné nastavení škrticí klapky4. Poškození těsnění způsobuje zpětný tok oleje	1. Vyčistěte píst a válec; vyměňte těsnění 2. Vyměňte vratnou pružinu3. Upravte škrticí klapku pro zvýšení rychlosti zatahování4. Zkontrolujte a vyměňte poškozené O-kroužky a olejová těsnění	- Čistěte olejový filtr čtvrtletně- Vyhněte se nadměrnému-utahování škrtící klapky
Přehřátí motoru	1. Exceeding the rated duty cycle (e.g., S3-60% used for continuous operation)2. Clogged motor ventilation holes3. Voltage fluctuation (deviation >±10%)	1. Snižte provozní frekvenci; prodloužit interval mezi cykly2. Vyčistěte prach na krytu motoru a ventilačních otvorech3. Stabilizujte napájecí napětí	- Monitorujte povrchovou teplotu motoru (méně než nebo rovna 60 stupňům)- Každý měsíc čistěte ventilační otvory motoru
Únik oleje	1. Stárnutí nebo poškození olejového těsnění na tlačné tyči2. Uvolněné šrouby koncového krytu nebo poškozené O-kroužky3. Prasklina tělesa válce (vzácné, způsobené kolizí)	1. Vyměňte olejové těsnění tlačné tyče; před montáží namažte těsnění olejem2. Znovu-utáhněte šrouby koncového krytu; vyměňte poškozené O-kroužky3. Opravte nebo vyměňte tělo válce, pokud je prasklé	- Těsnění vyměňte každých 12 měsíců- Vyhněte se kolizi a nárazu do trysky

---

Pokyny pro údržbu

Denní kontrola (5–10 minut/směna)

Zkontrolujte hladinu oleje: Ujistěte se, že je mezi značkami MAX a MIN na měrce oleje; v případě nedostatku doplňte.

Zkontrolujte, zda nedochází k úniku oleje: Zkontrolujte tlačnou tyč, koncový kryt a vypouštěcí zátku, zda nekape olej.

Manuální test: Zatlačte/zatáhněte za tlačnou tyč, abyste potvrdili hladký pohyb bez zaseknutí.

Elektrická kontrola: Zkontrolujte kabely motoru a svorky, zda nejsou roztřepené nebo uvolněné; ověřte, že při zapnutí nedochází k abnormálnímu hluku.

Plán pravidelné údržby| Cyklus|Základní úkoly|Podrobnosti a standardy || :---|:---|:--- ||1 měsíc| Kontrola mazání a upevňovacích prvků|- Naneste tenkou vrstvu maziva na bázi lithia- na tlačnou tyč a vymezovací matici- Znovu-utáhněte montážní šrouby (točivý moment: 20–30 N·m pro šrouby M6–M8) ||3 měsíce| Výměna oleje a odvzdušnění systému|- Vypusťte starý olej; propláchněte olejovou komoru čistým olejem- Doplňte olejem ISO VG32/46; vypusťte vzduch 3–5krát zapnutím/vypnutím- Zkontrolujte, zda olejová těsnění a O-kroužky nestárnou ||6 měsíců| Generální oprava čerpadla a motoru|- Demontujte čerpadlo; vyčistěte oběžné kolo a sítko filtru- Zkontrolujte opotřebení ložisek motoru; vyměňte, pokud je rotace hlučná- Otestujte izolační odpor motoru (Větší nebo roven 1 MΩ při pokojové teplotě) ||12 měsíců| Komplexní generální oprava|- Vyměňte vratné pružiny, olejová těsnění a O-kroužky- Vyčistěte vnitřní stěnu pístu a válce; odstraňte rez nebo karbonové usazeniny- Kalibrujte tah a zdvih tak, aby odpovídaly požadavkům brzd |

Speciální údržba prostředí

Prostředí s vysokou-prašností: Namontujte protiprachový kryt na tlačnou tyč a ventilační otvory motoru; zkrátit cykly výměny oleje na 2 měsíce.

Nízká-teplota prostředí (-25 stupňů až 0 stupňů): Použijte nízkoteplotní -hydraulický olej (ISO VG22); Před zahájením provozu předehřejte trysku po dobu 5–10 minut.

Prostředí s pobřežní solí-mlhy: Každý měsíc naneste na tělo pomocného motoru antikorozní olej; použijte nerezové spojovací prvky, abyste zabránili korozi.

---

Bezpečnostní opatření

Uzamčení-Označení před údržbou: Vypněte napájení a zavěste varovný štítek, abyste zabránili náhodnému spuštění.

Žádné použití smíšeného oleje: Nemíchejte různé značky nebo typy hydraulického oleje, aby nedošlo k poškození těsnění a selhání systému.

Vyvarujte se provozu s přetížením: Nepřekračujte jmenovitý tah a zdvih; to způsobí trvalé poškození čerpadla a pružiny.

Ochrana uzemnění: Ujistěte se, že je motor spolehlivě uzemněn, abyste předešli nebezpečí úrazu elektrickým proudem.

Populární Tagy: Elektrohydraulické trysky řady yt1-90z/6, Čína, výrobci, dodavatel, továrna, přizpůsobené