ThePneumatická kotoučová brzda řady CQPL15-Aje normálně{0}}otevřené, vzduchem{1}}ovladatelné upínací-brzdové zařízení typu určené pro průmyslové hnací systémy s nízkým-až-středním kroutícím momentem. Plně vyhovujeJB/T10917-2008standard pro třmenové kotoučové brzdy a je optimalizován pro scénáře parkování, zpomalování a regulace napětí. Díky kompaktní konstrukci, rychlé odezvě a snadné údržbě je široce používán v -nevýbušných prostředích, jako je papírenský, tiskařský, metalurgický a drátěný a kabelový průmysl-, zejména pro řízení napětí navíjecích a odvíjecích mechanismů, jako jsou papírové pásy, ocelové pásy a kabelové cívky.
Základní technické specifikace
| Parametr | Standardní hodnota | Poznámky |
|---|---|---|
| Typ brzdy | Pneumatická svorka-na kotoučové brzdě (normálně-otevřená, vzduch{2}}použit, pružina-uvolněna) | Na rozdíl od řady QPL; spoléhá na tlak vzduchu pro brzdění, pružinu pro uvolnění |
| Použitelný průměr disku | 180–280 mm | Odpovídá specifikacím disků pro malé-až{1}}střední průmyslové zařízení |
| Jmenovitý brzdný moment | 150–300 N·m | Nastavitelný tlakem vzduchu (0,4–0,6 MPa); splňuje nízké-až{3}}střední nároky na zatížení |
| Provozní tlak vzduchu | 0,4–0,6 MPa | Kompatibilní se standardními systémy průmyslového přívodu vzduchu (k dispozici připojení vzduchové stanice) |
| Odpovídající vzduchový válec | Integrovaný mini-válec | Zajišťuje rychlou odezvu: doba brzdění menší nebo rovna 0,3 s, doba uvolnění menší nebo rovna 0,2 s |
| Materiál třecí vložky | Kompozit bez-azbestu s vysokým-otěrem | Koeficient tření větší nebo roven 0,36 (stabilní pro řízení tahu); nízké tepelné blednutí (méně než nebo rovno 12 % při 200 stupních); životnost Větší nebo rovna 2500 pracovním hodinám |
| Třída ochrany | IP54 | Prachu a vodě-odolné; přizpůsobitelné dílenské vlhkosti (méně než nebo rovno 90 %) |
| Pracovní podmínky | - Okolní teplota: -20 stupňů -+50 stupňů - Pracovní cyklus: S3-60 % (přerušovaný provoz)- Nadmořská výška: 1000 m nebo méně | Žádné hořlavé, výbušné nebo korozivní plyny |
| Klíčové konstrukční rozměry (mm) | Šířka třmenu: 160; Rozteč montážních otvorů: 100; Celková výška: 200 | Kompaktní design pro úzké instalační prostory (např. v blízkosti navíjecích cívek) |
| Hmotnost (bez disku) | ~15 kg | Lehký pro snadnou montáž na přesné zařízení |
Klíčové strukturální a funkční vlastnosti
Normálně-Open Air-Akční design (jádrový diferenciátor)Na rozdíl od běžně{0}}uzavřené řady QPL (pružinové brzdění, odvzdušňování) CQPL15-A využívá"brzdění vzduchem-+ uvolnění pružiny"(Souhrny 1, 3, 4). Když je přiváděn stlačený vzduch (0,4–0,6 MPa), pohání integrovaný válec k upnutí kotouče pro ovládání brzdění/napnutí; když dojde k přerušení přívodu vzduchu, resetovací pružina okamžitě oddělí obložení od disku-a zabrání tak nechtěnému brzdění při výpadku napájení/dodávky vzduchu, což je kritické pro kontinuální výrobní linky (např. tisk papíru).
Optimalizace řízení tahuVyniká v ovládání napětí vinutí/odvíjení (Souhrny 1, 3). Úpravou tlaku vzduchu pro regulaci upínací síly na kotouč udržuje konstantní napětí pro materiály, jako jsou papírové pásy, ocelové pásy a kabely,-zabraňující roztahování, mačkání nebo lámání. Stabilní koeficient tření (Větší nebo roven 0,36) zajišťuje konzistentní výstup napětí i při častých cyklech start{6}}stop.
Rychlá{0}}pružná výměna{1}}podšívekTřecí obložení používají apružinová-kartová{1}}konstrukce(Souhrny 1, 4). Výměna vyžaduje pouze odblokování svorky obložení (k demontáži nejsou potřeba žádné nástroje), odstranění starého obložení a nasazení nového-celkový čas 5 minut nebo méně. To je o 60 % rychlejší než tradiční šroubované obložení, což minimalizuje prostoje výrobních linek.
Kompaktní a nenáročná{0}}integrace na údržbu
Třmen a vzduchový válec jsou integrovány do jedné jednotky, což snižuje celkový objem o ~35 % ve srovnání s brzdami děleného -typu brzd-, které jsou ideální pro zařízení s omezeným prostorem (např. malé stroje na navíjení drátu).
Samomazná-pouzdra v závěsech třmenu eliminují potřebu pravidelného plnění mazivem; ne-azbestové obložení jsou odolné proti oleji/prachu-, což snižuje pracovní zátěž údržby (průměrný interval údržby je větší nebo roven 3 měsícům).
Kompatibilita se stávajícími vzduchovými systémyNepotřebujete nezávislé zdroje energie-lze připojit k-místním vzduchovým stanicím (souhrny 1, 3). To snižuje náklady na instalaci a eliminuje potřebu dalších vzduchových kompresorů, což usnadňuje dodatečnou montáž do stávajících výrobních linek (např. modernizace napínacích brzd starých papírenských strojů).
Pracovní princip (vzduchové brzdění + uvolnění pružiny)
CQPL15-A funguje na základě pneumatického přenosu síly a resetu pružiny, což je v souladu se základní logikou pneumatických kotoučových brzd (Souhrny 5, 6):
Použití brzdy (brzdění/kontrola tahu)Když řídicí systém dodává stlačený vzduch (0,4–0,6 MPa) do integrovaného válce, pístnice válce se vysune, aby tlačila na pohyblivou čelist třmenu. Tím je překonána síla resetované pružiny, která pohání třecí obložení k upnutí kotouče. Pro kontrolu napětí (např. odvíjení papíru) úprava tlaku vzduchu mění upínací sílu-vyšší tlak pro větší napětí, nižší tlak pro měkčí napětí-zajištění stabilního podávání materiálu.
Uvolnění brzdy (provoz zařízení)Když zařízení potřebuje běžet nebo již není potřeba regulace napětí, přívod vzduchu se přeruší. Resetovací pružina se okamžitě odrazí, odtáhne čelisti třmenu od sebe a oddělí obložení od kotouče. Disk se může volně otáčet, což umožňuje zařízení normálně fungovat. V případě výpadku přívodu vzduchu pružina automaticky uvolní brzdu-, čímž zabrání zastavení výrobní linky v důsledku neúmyslného sevření.
Spolupráce na rozptylu tepla (pro vysokofrekvenční-použití)Pro scénáře s častým brzděním (např. odvíjení ocelového pásu) jej lze spárovat s volitelným systémem cirkulace chladicí kapaliny (shrnutí 2). Třením-vytvářené teplo se přenáší na disk a poté se rozptyluje chladicí kapalinou proudící vestavěnými-kanálky-, aby se zabránilo ztvrdnutí obložení nebo ztrátě točivého momentu způsobené přehřátím.
Typické aplikace (v souladu se scénáři řady CQPL)
Na základě shrnutí 1, 3, 4 je CQPL15-A široce používán při přesném řízení napětí a brzdění s nízkým- až středním točivým momentem:
Papírenský a polygrafický průmysl
Řízení napětí pásu papíru: Instalováno na převíjecích jednotkách papírenského stroje pro udržení konstantního napětí během rolování papíru, čímž se zabrání prasknutí papíru nebo nerovnoměrnému utažení cívky.
Kontrola napětí při tisku novin: Zajišťuje stabilní napětí rolí novinového papíru během tisku, zabraňuje nesprávnému vyrovnání nebo šmouhám inkoustu způsobeným kolísáním napětí.
