Pracovní princip
Toto brzdové zařízení funguje na principu elektromagnetického kotoučového brzdění. Když je motor v normálním provozu, brzdové zařízení zůstává v nebrzděném stavu -. Když je však přijat brzdný signál, elektromagnetická cívka uvnitř zařízení je nabuzena. To generuje magnetické pole, které přitahuje desku kotvy a pevně ji přitlačuje ke stacionárnímu brzdovému kotouči. Třením mezi kotevní deskou a brzdovým kotoučem vzniká brzdný moment, který rychle zpomaluje a zastavuje rotující hřídel motoru. Jakmile je brzdný signál odstraněn, pružiny v zařízení zatáhnou desku kotvy, uvolní brzdnou sílu a umožní motoru obnovit normální provoz.
