Elektricky poháněné kolové brzdy řady DLZ63-jsou typem elektrických{2}}bočních brzd kol, které se široce používají ve větrotěsných scénářích velkých-strojů. Má výhody kompaktní konstrukce, vysoké bezpečnosti a silné odolnosti proti korozi. Následuje podrobný úvod k základním informacím, jako jsou klíčové parametry, pracovní principy, instalace a uvedení do provozu a způsoby údržby:
Klíčové parametry
| Kategorie parametru | Konkrétní obsah |
|---|---|
| Specifikace aplikace | Použitelný průměr kola je 500 - 1000 mm, šířka kola je 150 - 210 mm a tlak kola je menší nebo roven 100 T. Jmenovitá statická třecí síla může dosáhnout 45 - 150KN, což je vhodné pro požadavky na větruodolné brzdění velkých venkovních jeřábů. |
| Pracovní prostředí | Okolní teplota se pohybuje od -20 stupňů do +50 stupňů, relativní vlhkost je menší nebo rovna 90 % a úroveň ochrany dosahuje IP65. Dokáže se přizpůsobit drsným pracovním prostředím, jako je slaná sůl a venkovní prach. |
| Elektrické parametry | Pracovní napětí je AC 380V - 690V, 50Hz/60Hz; ovládací napětí elektromagnetu je AC 220V, 50Hz. Podporuje nepřetržitý operační systém S1 - 100% a přerušovaný provoz S3 - 60% s pracovní frekvencí nepřesahující 400krát za hodinu. |
Pracovní principTato řada brzd využívá normálně uzavřenou konstrukci, spoléhající na kotoučové pružiny, které vyvíjejí sílu pro brzdění a elektrickou energii pro otevírání. V nefunkčním-stavu je kotoučová pružina ve stlačeném stavu a tlačí na brzdový mechanismus, aby sevřelo kolo, aby se dosáhlo brzdění. Když strojní zařízení potřebuje pracovat, motor pohání kuličkový šroub přes redukci převodovky, aby zatlačil brzdový mechanismus, aby se oddělil, a elektromagnet udržuje otevřený stav, aby se snížila spotřeba energie. Jakmile je napájení přerušeno, elektromagnet ztratí svou magnetickou sílu a kotoučová pružina se rychle odrazí, aby poháněla brzdu, aby znovu sevřela kolo a automaticky zabrzdila, čímž se zabrání odvalování a posunutí kola v důsledku síly větru.
Instalace a uvedení do provozu
Před-příprava na instalaci: Nejprve zkontrolujte, zda je těleso brzdy, třecí obložení, motor a další součásti neporušené, a ujistěte se, že upevňovací prvky a čepy nejsou zrezivělé. Poté očistěte montážní polohu na pasivním kole jeřábu, abyste odstranili olejové skvrny a rez. Připravte si instalační nástroje, jako jsou klíče a šroubováky, a také pomocné materiály, jako jsou těsnění.
Umístění a upevnění: Zvedněte brzdu do přednastavené polohy okraje kola a obecně ji nainstalujte ve dvojicích na pasivní kolo, aby bylo zajištěno, že třecí obložení je zarovnáno se stranou okraje kola. Nejprve jej upevněte šrouby bez utahování. Potom upravte polohu tak, aby byly obě strany třecího obložení rovnoběžné s okrajem kola. Po určení polohy utáhněte upevňovací šrouby. Je-li to nutné, svařte desku adaptéru pro zvýšení pevnosti a věnujte pozornost kontrole teploty svařování, aby nedošlo k deformaci krytu brzdy.
Elektrické připojení: Připojte obvody motoru a elektromagnetu brzdy k elektrickému systému hostitelského stroje, jako je jeřáb, a ujistěte se, že parametry napětí a frekvence souhlasí. Současně připojte zařízení, jako jsou anemometry a snímače rychlosti, k systému ovládání brzd, abyste realizovali blokovací ovládání. Například, když rychlost větru překročí bezpečný rozsah, může senzor spustit automatické zabrzdění.
Uvedení do provozu po-instalaci: Zkontrolujte, zda lze brzdu pružně otevřít a zavřít. Pokud otvor není na svém místě, upravte zdvih kuličkového šroubu. Poté vyzkoušejte mezeru mezi třecím obložením a okrajem kola a ujistěte se, že mezera na obou stranách je stejnoměrná. Nakonec proveďte několik testů zapnutí - a vypnutí -. Ujistěte se, že brzda může rychle zabrzdit a uvolnit brzdu, když je napájení vypnuto a zapnuto, a ověřte, zda je funkce blokování účinná.
Metody údržby
Denní kontrola: Pravidelně kontrolujte opotřebení třecího obložení. Pokud je podšívka výrazně ztenčená nebo prasklá, včas ji vyměňte. Zkontrolujte těsnost upevňovacích prvků z nerezové oceli. Pokud dojde k uvolnění, okamžitě jej utáhněte. Také zkontrolujte, zda motor a elektromagnet nemají během provozu abnormální hluk nebo se zahřívá, a v případě výskytu závady včas odstraňte závadu.
Pravidelná údržba: Každých 6 měsíců otevřete utěsněný kryt, abyste zkontrolovali strukturu vnitřního ozubeného kola a kuličkového šroubu, a naneste odpovídajícím způsobem mazací olej. Zkontrolujte elastický stav talířové pružiny. Pokud zjistíte únavovou deformaci, okamžitě ji vyměňte. Třecí obložení by mělo být jednou ročně kompletně zkontrolováno a opotřebené díly by měly být vyměněny rovnoměrně, aby se zabránilo nerovnoměrné brzdné síle způsobené nerovnoměrným opotřebením.
Zvláštní ochrana životního prostředí: V prostředí s solným - sprejem, jako jsou porty, pravidelně čistěte povrch brzd sladkou vodou, abyste zabránili korozi kovových částí. V prostředí s nízkou - teplotou pod -20 stupňů proveďte opatření tepelné izolace elektrických součástí brzdy, abyste předešli špatnému výkonu způsobenému nízkou teplotou. Když je stroj delší dobu mimo provoz, použijte ruční uvolňovací zařízení k otevření brzdy a natřete třecí povrch a pohyblivé části antikorozním olejem.
