TheDYTZWB1000-400/50P K1.Fje vysoce{0}}výkonný, vysoce{1}}elektro{2}}hydraulický tlačný stroj ze série DYT, navržený pro extrémní-zatížení lineárního pohonu a ovládání brzd v průmyslových strojích. Klasifikováno jako atřífázový{0}}střídavý proud-, integrovaný elektro-hydraulický pohon s pružinovým-resetováním a nuceným chlazením, vyznačuje se vysokým-designem tahu, prodlouženým zdvihem a vylepšenou ochranou-optimalizovanou pro drsné scénáře s vysokou-poptávkou, jako jsou velká-zdvihací, metalurgická a těžební zařízení. Označení modelu dekóduje klíčové parametry a konfigurace: "DYTZWB" pro Heavy-Duty Forced-Cooled Electro-Varianta hydraulického tlačníku, "1000" pro jmenovitý tah (1000 kN), "400" pro jmenovitý zdvih (400 mm), "50}" pro výkon motoru{ (,50} kW), "P"{ (50} kW" „K1“ pro typ řídicího modulu a „F“ pro instalaci na-přírubu. Je navržen tak, aby zvládal ultra-vysoké zatížení a časté cykly start{19}}stop a zajistil spolehlivý přenos energie v extrémních průmyslových prostředích. Níže je uveden podrobný rozpis jeho základních atributů, principu fungování, klíčových funkcí, typických aplikací a technických specifikací:
1. Interpretace modelu a základní funkce
Kód modelu DYTZWB1000-400/50P K1.F komplexně odráží jeho výkon, konstrukční vylepšení a požadavky na instalaci pro přesné přizpůsobení zařízení:
| Modelový segment | Význam |
|---|---|
| DYTZWB | DYT Series Heavy-Duty Electro-Hydraulický tlačný systém (Z=Heavy-duty, W=Force chlazení, B=Zesílená konstrukce) |
| 1000 | Nominální tah: 1000 kN (síla 100 tun, pro scénáře jízdy s ultra-těžkým-zátěžem) |
| 400 | Jmenovitý zdvih: 400 mm (přizpůsobuje se dlouhému-požadavku zdvihu u velkorozměrových{2}}mechanismů) |
| 50 | Výkon motoru: 50 kW (vysoko{1}}výkonový pohon pro vysokotlaký-hydraulický systém) |
| P | Konfigurace odolná vůči tlaku: Vyztužené tělo válce (maximální pracovní tlak větší nebo roven 31,5 MPa) |
| K1 | Typ řídicího modulu: standardní ovládání K1 (podporuje ovládání zapnutí/vypnutí a zpětnou vazbu stavu) |
| F | Typ montáže: Přírubová{0}}montáž (odpovídá pevným držákům velkých strojů pro stabilní přenos síly) |
Jeho hlavní funkce se zaměřují na ultra{0}}těžký{1}}průmyslový přenos energie a bezpečnostní řízení:
Ultra{0}}vysoký výkon: Poskytuje lineární tah 1000 kN pro pohon velkých-brzd, spojek nebo lineárních pohonů v těžkých strojích.
Přesný pohon dlouhým-tahem: Prodloužený zdvih 400 mm splňuje požadavky na velký-výtlak u mechanizmů zařízení velkého-(např. obří brzdové páky).
Nucené chlazení a stabilita: Vybaveno systémem nuceného chlazení vzduchu, aby se zabránilo přehřátí při dlouhodobém nebo{0}}vysokofrekvenčním provozu.
Fail-Bezpečný reset: Pružinový-asistovaný zatahování, když-nedojde k napájení, zajišťuje rychlé zapojení brzd nebo zablokování mechanismu pro bezpečnost při velmi-těžkém-zátěži.
Zesílená tlaková odolnost: Tlaku-odolná konstrukce válce zvládá extrémní hydraulický tlak a přizpůsobuje se scénářům nárazu při vysokém-zátěži.
2. Princip práce
DYTZWB1000-400/50P K1.F pracuje na základní logice"vysokovýkonný elektrický-hydraulický pohon pro vysunutí + vysokonapěťová pružina pro zatažení"{{3})integrovaný s nuceným chlazením a stabilizací tlaku. Jeho pracovní cyklus zahrnuje tři klíčové stavy:
2.1 tahový výstup (výkon-na jevišti)
Po připojení ke jmenovitému tří{0}}střídavému proudu (380 V AC, 50 Hz) se spustí 50 kW-asynchronní motor s vysokým výkonem a pohání integrované vysokotlaké zubové čerpadlo (přesná-zpracovaná ozubená kola z legované oceli) vysokou rychlostí.
Zubové čerpadlo odebírá vysokoteplotně odolný hydraulický olej ISO VG68 proti-opotřebení z vestavěného-velkokapacitního-nádrže (50 l nebo větší), natlakuje jej na 25–31,5 MPa a přivádí jej do dvojitého-stejnoměrného{9} válce vyztuženého do vysokotlakého válce 95 MPa).
Hydraulický tlak tlačí píst a táhlo z pochromované -legované oceli tak, aby se lineárně vysouvaly a poskytovaly jmenovitý tah 1000 kN při jmenovitém zdvihu 400 mm. Tlačná tyč přenáší sílu na odpovídající těžký-mechanismus (např. velké brzdové táhlo, zařízení pro záběr spojky) přes přírubový konektor a dokončuje činnosti, jako je uvolnění brzdy nebo aktivace mechanismu.
Současně se aktivuje ventilátor s nuceným oběhem vzduchu (poháněný motorem), který odvádí teplo generované motorem a hydraulickým systémem-a řídí provozní teplotu menší nebo rovnou 85 stupňům i při dlouhodobém provozu.
Jmenovitá doba prodloužení: Méně než nebo rovna 3,5 sekundám (přizpůsobí se dlouhému-zdvihu, vysokému-požadavku tahu, aniž by došlo ke snížení účinnosti).
2.2 Reset (Power-Off Stage)
Po přerušení napájení nebo ukončení řídicího signálu se motor zastaví a hydraulické čerpadlo přestane dodávat tlak. Vestavěný -vysoko{2}}tlaký pojistný ventil (max. tlak menší nebo roven 35 MPa) se otevře a umožní hydraulickému oleji proudit zpět do nádrže přes chladicí olejový okruh.
Několik sad vysokonapěťových vratných pružin z legované oceli 60Si2MnA (celková tuhost větší nebo rovna 200 kN/mm) se odrazí a přitáhne píst a tlačnou tyč zpět do výchozí polohy. Tah se zcela uvolní a přizpůsobená těžká-brzda nebo mechanismus se resetují vlastní silou pružiny, aby se dosáhlo velmi-těžkého-zabrzdění nebo zablokování.
Jmenovitá doba zatažení: Méně než nebo rovna 2,8 sekundám, což zajišťuje rychlou reakci bezpečnou při selhání-, aby se zabránilo úniku zařízení.
2.3 Záruky stability a bezpečnosti
Stabilizace tlaku a ochrana proti přetížení: Vestavěný- kompenzátor tlaku udržuje stálý tlak v systému (±2 % jmenovité hodnoty) a zajišťuje stabilní výstup tahu při kolísání zatížení. Motor je vybaven izolací třídy H- a tepelnou ochranou, která přeruší napájení, když teplota překročí 180 stupňů, aby se zabránilo vyhoření; přetlakový ventil a dvojitá ochrana proti prasknutí brání poškození válce nebo hadice přetlakem.
Systém nuceného chlazení: Nezávislý axiální-ventilátor s objemem vzduchu větším nebo rovným 1200 m³/h, který během nepřetržitého provozu snižuje teplotu hydraulického oleje o 30–40 stupňů-a zabraňuje degradaci oleje a selhání těsnění.
Proti-kavitaci a proti-úniku: Optimalizovaný okruh hydraulického oleje se sacím filtrem (přesnost 5 μm) a odvzdušňovačem pro zamezení kavitace; válec je vybaven vícevrstvým vysokotlakým těsněním FKM- (tlaková odolnost větší nebo rovna 40 MPa) a svařovanou nádrží, aby se zabránilo úniku oleje.
Stavová zpětná vazba: Integrováno se snímači polohy (krytí IP67) pro výstup „vysunutých“ a „zatažených“ signálů, což umožňuje řízení blokování s hostitelským zařízením (hostitel se spustí pouze tehdy, když je tlačník zcela vysunut/uvolněn).
