1. Nastavení vzdálenosti zatažení brzdové čelisti
Nastavení zadní vzdálenosti brzdové čelisti je také nastavením zdvihu trysky. V brzdě povolte pojistnou matici a utáhněte brzdovou páku ve směru hodinových ručiček, abyste zvýšili kompenzační zdvih pomocného motoru, a naopak, snižte kompenzační zdvih pomocného motoru. Stačí upravit kompenzační zdvih na zadanou hodnotu. Pokud je kompenzační zdvih pomocného motoru nastaven příliš velký, je nutné odšroubovat utahovací šroub kompenzace a vyjmout kompenzační pouzdro. V tomto okamžiku není přesmykač blokován trojúhelníkovou destičkou a může se volně otáčet proti směru hodinových ručiček. V tomto okamžiku můžete uvolnit brzdovou páku proti směru hodinových ručiček a nakonec se zotavit, znovu nastavit kompenzační zdvih a automatické kompenzační zařízení.
2. Nastavte rovnoměrně vzdálenost zatažení brzdové čelisti
Zařízení pro vyrovnávání zadní vzdálenosti brzdových čelistí obecně není nutné seřizovat a je třeba jej seřídit pouze po první nebo opětovné instalaci. Metodou je ruční nebo elektrické otevření brzdy a sledování vzdálenosti zatažení levé a pravé brzdové čelisti. Pokud je zatahovací vzdálenost brzdové čelisti vpravo větší než zatahovací vzdálenost brzdové čelisti vlevo, povolte nastavovací matici vlevo a otočte seřizovací šroub ve směru hodinových ručiček (nebo povolte nastavovací matici vpravo a otočte seřizovací šroub proti směru hodinových ručiček), dodržujte změnu vzdálenosti zatažení levé a pravé brzdové čelisti. Pokud si nejsou rovni, pokračujte, dokud nebudou rovni. Páčka by měla být zhruba vodorovně, jinak musíte polohu brzdové základny posunout tak, aby se osa brzdy zhruba shodovala s osou brzdového kola.
3. Nastavení brzdného momentu
Nastavení brzdného momentu je velmi jednoduché, stačí seřídit momentovou matici. Obecně platí, že když se k otočení matice pro nastavení momentu použije klíč ve směru hodinových ručiček, délka pružiny se zkrátí a brzdný moment se zvýší a naopak. Délka pružiny by neměla překročit horní a spodní rysky uvedené na stupnici momentu, jinak by se pružina mohla poškodit, způsobit selhání brzdy a dokonce způsobit bezpečnostní nehodu.
4. Seřízení automatického kompenzačního zařízení pro opotřebení brzdových destiček
(1) Zatlačte kolík kompenzačního zařízení dolů (kontakt se spodní plochou vnitřního kroužku kompenzačního pouzdra).
(2) Povolte stavěcí šroub, dokud jeho spodní konec nebude vně vnitřního kroužku kompenzačního pouzdra.
(3) Ručně nebo automaticky zvedněte tlačnou tyč, v tomto okamžiku se zvedne zarážka. Potom ručně uvolněte nebo vypněte tlačné zařízení, aby se tlačná tyč resetovala působením brzdové pružiny. V tomto okamžiku bude poloha číselníku trochu stlačena.
(4) Utáhněte nastavovací šroub, dokud se jeho spodní konec v podstatě nedotkne řadicího čepu, a poté utáhněte nastavovací matici.
Nastavení automatického kompenzačního zařízení je nyní dokončeno.
