Jak nastavit elektrohydraulickou špalíkovou brzdu

Způsob seřízení elektrické hydraulické blokové brzdy (viz: jak nastavit dvoupaprskovou hnací brzdu).
1. Úprava zadního prostoru dlaždic
Nastavení zadního prostoru dlaždice je ve skutečnosti také nastavením zdvihu ovladače. V brzdě povolte pojistnou matici a utáhněte brzdovou tyč ve směru hodinových ručiček, abyste zvýšili kompenzační dráhu řidiče, jinak kompenzační dráhu řidiče snižte. Upravte kompenzační dráhu hc na zadanou hodnotu. Pokud je kompenzační zdvih unašeče nastaven příliš velký, je nutné vyšroubovat kompenzační utahovací šroub a vyndat kompenzační pouzdro, přičemž řadicímu čepu nebrání trojúhelníková destička a lze jej otáčet proti směru hodinových ručiček. V tomto okamžiku můžete uvolnit táhlo brzdy proti směru hodinových ručiček, zotavit se, znovu nastavit kompenzační dráhu a automatické kompenzační zařízení.
2. Nastavení stejné vzdálenosti dlaždic
Zařízení pro vyrovnávání vzdálenosti dlaždic obecně není nutné upravovat, ale je třeba jej upravit pouze po počáteční nebo opětovné instalaci. Metoda spočívá v ručním nebo elektrickém otevření brzdy a sledování levé a pravé vzdálenosti dlaždic. Pokud je zadní prostor pravé dlaždice větší než zadní prostor levé dlaždice, povolte přídržnou matici na levé straně a otočte seřizovací šroub ve směru hodinových ručiček (nebo povolte upevňovací matici vpravo a otočte seřizovací šroub proti směru hodinových ručiček) a sledujte změna zadního prostoru levé a pravé dlaždice. Pokud ne, pokračujte, dokud se nevyrovná. Rovná páka by měla být ve zhruba vodorovném stavu, jinak je nutné posunout polohu brzdové základny tak, aby se osa brzdy zhruba shodovala s osou brzdového kola.
3. Nastavení brzdného momentu
Nastavení brzdného momentu je jednoduché, stačí nastavit momentovou matici. Obecně platí, že s klíčem ve směru hodinových ručiček se délka pružiny matice zkracuje, brzdný moment se zvyšuje a naopak. Délka pružiny by neměla překročit horní a spodní rysky na stupnici točivého momentu, jinak by mohlo dojít k poškození pružiny, což by mělo za následek selhání brzd a dokonce i bezpečnostní nehody!
4. Automatické seřízení vyrovnávací zařízení opotřebení brzdového obložení
(1) Zatlačte kompenzační zařízení dolů (dotkněte se spodní plochy vnitřního kroužku kompenzačního pouzdra).
(2) Povolte stavěcí šroub, dokud jeho spodní konec nebude vně vnitřního kroužku kompenzačního pouzdra.
(3) Ručně nebo automaticky zvedněte tlačnou tyč, v tomto okamžiku se posunovací čep zvedne. Potom manuálně uvolněte nebo vypněte akční člen, aby se tlačná tyč resetovala působením brzdové pružiny, v tomto okamžiku bude poloha čepu stlačena trochu dolů.
(4) Utahujte stavěcí šroub směrem dolů, dokud se jeho spodní čelní plocha nedotkne řadicího čepu, a utáhněte stavěcí matici.
Automatické kompenzační zařízení je nyní nastaveno.
Nastavení dvoupaprskové provozní brzdy by mělo být provedeno podle pracovních požadavků a neměla by být příliš volná nebo příliš těsná.