1. Elektrohydraulické bubnové brzdy jsou levné na výrobu a odpovídají tradičním konstrukcím. U těžkých jeřábů, protože rychlost jeřábu obecně není příliš vysoká, je životnost brzdových destiček také vyšší než u elektrohydraulických kotoučových brzd. A v případě dosažení stejného brzdného momentu je průměr brzdového bubnu elektrohydraulického bubnového brzdového zařízení mnohem menší než u elektrohydraulického kotoučového typu. Tolik jeřábů pro těžký provoz stále používá konstrukci elektrohydraulických bubnových brzd;
2. Odvod tepla elektrohydraulické kotoučové brzdy je velmi dobrý a odezva brzdového systému je poměrně rychlá, čehož lze využít pro vysokofrekvenční brzdění. Ve srovnání s elektrohydraulickými bubnovými brzdami mají elektrohydraulické kotoučové brzdy jednoduchou strukturu a snadno se udržují. Při stejné velikosti, protože kontaktní plocha mezi brzdovými destičkami elektrohydraulické bubnové brzdy a brzdovým bubnem je větší než u elektrohydraulické kotoučové brzdy, je také větší brzdná síla elektrohydraulické bubnové brzdy;
3. Mnohem horší je odvod tepla elektrohydraulických bubnových brzd. Za druhé, stabilita brzdné síly je nedostatečná. Změny brzdění na různých silnicích jsou velmi velké a není snadné je ovládat. Při trvalém sešlápnutí brzd může dojít k poklesu výkonu brzd a k selhání brzd. Po delším používání elektrohydraulické bubnové brzdy je navíc nutné pravidelně seřizovat mezeru brzdové čelisti a dokonce demontovat celý brzdový buben, aby se uklidil nahromaděný brzdový prášek;
4. Náklady na elektrohydraulické kotoučové brzdy jsou poměrně drahé a nejsou vhodné pro některá speciální prostředí. Například v případě většího množství písku a štěrku se snadno poškodí brzdové kotouče. Kromě toho je třecí plocha mezi destičkou kotoučové brzdy a brzdovým kotoučem menší než u bubnové brzdy, brzdná síla je také menší a opotřebení brzdové destičky je větší a frekvence výměny je vyšší.
