Informace o jeřábové brzdě

Princip činnosti jeřábové brzdy je: když se hnací zařízení nepohybuje, dlaždice na rameni brzdy pevně drží brzdové kolo pod napětím hlavní pružiny a mechanismus se zastaví. Tlačná tyč hnací síly generovaná při pohybu hnacího zařízení stlačuje hlavní pružinu, otevírá levé a pravé brzdové rameno, odděluje levou a pravou brzdovou destičku od brzdového kola a uvolňuje brzdové kolo. Při ztrátě výkonu hnacího zařízení hlavní pružina současně pohání levé a pravé brzdové rameno a brzdový šindel k brzdovému kolu, takže brzdové kolo mechanismu se zastaví na stejné ose, aby bylo dosaženo účelu brzdění.
Jeřábová brzda je základním vybavením bezpečnosti zdvihacích zařízení, hlavním regulačním mechanismem a rychlostí zastavení. Hraje důležitou roli v bezpečnosti zařízení.
1. Stanovení normálního zdvihu elektromagnetu
Dráha jádra se zvyšuje s opotřebením těsnění. Počáteční zdvih jádra by proto neměl přesáhnout polovinu jmenovitého zdvihu. Rozteč brzdových špalíků by měla mít určitou hodnotu a seřizovací matice zajišťovacího zařízení portálového jeřábu by měly být zablokovány po ustavení zdvihu železného jádra.
2. Seřízení brzdové pružiny
Nastavení stlačení pružiny se provádí pomocí speciální seřizovací matice a nastavení hodnoty brzdného momentu se dosáhne posunutím matice seřizovací tyče nebo změnou polohy závaží brzdy na páce. Zároveň je třeba poznamenat, že při zavřené brzdě by závaží nemělo být umístěno na nosnou část brzdy.
3. Ustavení stejné meziblokové rozteče se provádí pomocí speciálních kontrolních šroubů
Když se mostový jeřáb pohybuje, je třeba pravidelně kontrolovat stupeň seřízení brzdy. Při zkoušení brzdy zvedacího mechanismu je třeba dodržovat nezbytná výstražná opatření.