Konstrukce elektrohydraulických brzd

Mostní inspekční vozidlo jezdí po inspekční dráze mostu. Když se vozidlo pro kontrolu mostu zastaví, elektrický hydraulický pohon se vypne, tlačná tyč se zatáhne (elektrický hydraulický pohon má vestavěnou resetovací pružinu), přítlačná pružina se vrátí a brzdová destička se vytlačí na dráhu, aby dosáhnout stavu brzdění.
Při jízdě mostního inspekčního vozu je elektrický hydraulický akční člen pod napětím, tlačná tyč je vysunuta a po zvednutí brzdové páky je stlačena tlačná pružina, takže brzdová destička brzdové páky je oddělena od dráhy , brzda se otevře a vůz pro kontrolu mostu může jet.
Mezi brzdovou pákou a rámem je umístěna klec pro omezení tlačné pružiny. Klec může lépe omezit polohu tlačné pružiny a zajistit, aby brzdová destička a dráha brzdové páky byly dobře stisknuty, když je brzda potřebná k dosažení brzdění.
Klec obsahuje vodicí pouzdro zavěšené na brzdové páce a vodicí sloupek zavěšený na rámu. Vodicí pouzdro je spojeno s vnější stranou vodícího sloupku a tlačná pružina je uspořádána mezi vodicím pouzdrem a vodicím sloupkem.
Přítlačná pružina může poskytnout dobrou oddělovací sílu vodicí objímce a vodícímu sloupku a vodicí objímka a vodicí sloupek spolupracují, aby zajistily přesný směr tahu tlačné pružiny a realizovaly dobré vytlačování brzdové destičky a dráhy .
Vodicí pouzdro je kloubově spojeno s brzdovou pákou pomocí šroubu a vodicí pouzdro je našroubováno na vnější stranu šroubu a na šroub je také našroubována matice pro omezení polohy vodícího pouzdra.
Vodicí pouzdro lze upevnit v libovolné poloze na šroubu, což je výhodné pro nastavení předtlaku a zdvihu tlačné pružiny, takže lze zlepšit brzdný účinek nastavením polohy vodícího pouzdra po brzdové destičce. opotřebované.
V místě kloubu mezi vodicím sloupkem a rámem je umístěn dorazový blok s omezeným úhlem natočení vodícího sloupku.
Omezte úhel otáčení vodícího sloupku, abyste řídili výkyv tlačné pružiny v rozumném rozsahu úhlu, aby se zabránilo oddělení vodícího pouzdra a vodícího sloupku a selhání brzdy a poškození dílů způsobené nestabilitou tlačné pružiny.