1. Základní funkce a pracovní princip
Řada TJ2 je apružina-aplikovaná, elektromagneticky{1}}uvolněnábrzda. Je navržen jako anormálně zavřeno (bezpečné-při selhání)zařízení.
Brzdění (vypnutí):Když je napájení přerušeno, tlačná pružina přitlačí brzdové čelisti (destičky) proti brzdovému kolu (bubnu), čímž zastaví strojní zařízení.
Uvolnění (zapnutí):Když je střídavá elektromagnetická cívka pod napětím, generuje magnetické pole, které přitahuje kotvu, překonává sílu pružiny a uvolňuje brzdu (otevření "čelisti").12
2. Dekódování "TJ2-200/200"
Číslo modelu poskytuje konkrétní informace o rozměrech a konfiguraci brzdy:
TJ2:Označuje sérii (AC Electromagnetic Block Brake).
První "200":Odkazuje naprůměr brzdového kola (bubnu)brzda je navržena tak, aby pasovala, což je200 mm.
Druhá "200":Odkazuje načíslo modelu 配套 (podpůrné) střídavého elektromagnetického železa (cívky), konkrétněMZD1-200model. Tím je zajištěna dostatečná síla k otevření brzdy.12
3. Klíčové technické specifikace
表格
| Parametr | Specifikace | Podrobnosti |
|---|---|---|
| Typ | AC elektromagnetická bloková brzda | Napájeno střídavým proudem. |
| Akce | Normálně zavřeno (bezpečné-při selhání) | Při ztrátě výkonu použije brzdu. |
| Průměr brzdového kola | 200 mm | Standardní velikost pro tento model. |
| Spárovaný elektromagnet | MZD1-200 | Specifická cívka použitá k jeho ovládání. |
| Jmenovitý točivý moment | Přibližně. 160 N·m | (Založeno na standardních specifikacích TJ2-200). |
| Napětí | AC 380V / 50Hz | Standardní průmyslová energie (jiné k dispozici). |
| Aplikace | Vysokorychlostní-hřídele | Obvykle se montuje na-vysokorychlostní hřídele převodovek nebo motorů. |
4. Klíčové vlastnosti
Robustní konstrukce:Vyrobeno z ocelových komponentů. Páka je z kované oceli a pouzdro je robustní, aby vydrželo těžké nárazy.
Vyměnitelné třecí obložení:Brzdové čelisti jsou obloženyazbest nebo kompozitní třecí materiál(vysoký koeficient tření), který lze při opotřebení vyměnit.
Jednoduchá úprava:Obsahuje nastavovací tyč a matice, které umožňují technikům ručně nastavit vůli brzdových čelistí (vzduchovou mezeru) a napětí pružiny.
Rychlá odezva:Navrženo pro častý provoz s rychlou dobou odezvy (obvykle méně než 0,15 až 0,2 sekundy).
Kloubová konstrukce:Brzdová ramena jsou připojena pomocí čepů, což umožňuje hladké otáčení, když elektromagnet zatáhne nebo uvolní.12
5. Typické aplikace
TJ2-200/200 se běžně vyskytuje v:
Jeřáby a kladkostroje:Používá se na zdvihacích a pojezdových mechanismech mostových jeřábů a portálových jeřábů.
Výtahy a výtahy:Pro nouzové brzdění a přidržení.
Dopravníky:Pro rychlé zastavení pásových dopravníků v případě nouze.
Průmyslové stroje:Jakékoli stroje vyžadující spolehlivou,-bezpečnou brzdu na vysokootáčkovém hřídeli-12
6. Tipy pro údržbu a provoz
Kontrola vzduchové mezery:Pravidelně kontrolujte mezeru mezi brzdovým obložením a bubnem. Pokud je mezera příliš velká (v důsledku opotřebení), brzdný moment se sníží. Seřiďte pomocí seřizovacích matic.
Napětí pružiny:Ujistěte se, že hlavní pružina je správně nastavena. Příliš těsné a elektromagnet nemusí brzdu otevřít; příliš volné a brzda může sklouznout.
Kontrola cívky:Zkontrolujte elektromagnetickou cívku MZD1-200, zda nejeví známky přehřátí nebo spálení, zvláště pokud brzda během provozu drnčí (vibruje).
Mazání:Udržujte body závěsů (čepy a pouzdra) mazané, aby byl zajištěn hladký pohyb a zabránilo se zadření.
