Nožní-hydraulická bubnová brzda řady TYW - TYW-200-CL.CP

1. Interpretace modelu a základní funkce

Kód modelu TYW-200-CL.CP přímo odráží jeho provozní režim, strukturální vlastnosti a přizpůsobivost prostředí:

Modelový segment	Význam
TYW	Řada nožních-hydraulických bubnových brzd (nožní-hydraulická převodovka, reset pružiny)
200	Průměr brzdového bubnu: 200 mm (optimalizováno pro přenos točivého momentu při nízkých-těžkých-otáčkách)
CL	Konfigurace odolná proti korozi-: Epoxidový povlak na kovových součástech odolný proti vlhkosti/korozi
CP	Konfigurace vylepšené ochrany: Prachotěsný kryt + utěsněný hydraulický systém pro drsná prašná prostředí

Jeho základní funkce se zaměřují na ruční, bezpečné brzdění pro nízkorychlostní průmyslové stroje:

Nožní-hydraulické brzdění: Nastavuje brzdnou sílu pomocí zdvihu pedálu, což umožňuje plynulé ovládání pro přesné zpomalení nebo zastavení.

Jarní-asistovaný reset: Automaticky uvolní brzdu při uvolnění pedálu a zajistí rychlý návrat do připraveného stavu.

Duální ochrana (CL+CP): Odolává korozi, prachu a vlhkosti, přizpůsobuje se venkovnímu nebo drsnému průmyslovému prostředí.

Mechanická bezpečnostní záloha: Vybaveno ruční pákou nouzové brzdy pro bezpečnou ochranu-při selhání hydraulického systému.

2. Princip práce

TYW-200-CL.CP funguje přesnožní-hydraulický převod tlaku + reset pružiny, s mechanickým nouzovým zálohováním. Jeho pracovní cyklus zahrnuje tři klíčové stavy:

2.1 Provedení brzdění (stav chodu-)

Když operátor sešlápne nožní pedál, integrované hydraulické čerpadlo stlačí hydraulický olej (hydraulický olej ISO VG46 proti opotřebení-), čímž vznikne hydraulický tlak 8–15 MPa.

Hydraulický tlak je přenášen do dvou brzdových válců pomocí vysokotlakých{0}}hadic, které tlačí písty, aby poháněly brzdové čelisti ve tvaru oblouku- ven.

Třecí obložení na patkách se pevně přichytí k vnitřní stěně brzdového bubnu o průměru 200 mm a vytváří brzdný moment 300–500 N·m. Tření mezi obložením a bubnem zpomaluje nebo zastavuje rotující mechanismus.

2.2 Uvolnění brzdy (stav resetování)

Když obsluha uvolní nožní pedál, otevře se přetlakový ventil hydraulického čerpadla a hydraulický olej proudí zpět do nádrže.

Vnitřní vratné pružiny (ocel 65Mn) se odrazí a zatáhnou brzdové čelisti dovnitř, aby se uvolnily z bubnu. Je zachována vůle 0,4–0,6 mm, aby se zabránilo tření při odporu během provozu zařízení.

2.3 Nouzové brzdění (mechanické zálohování)

Pokud dojde k poruše hydraulického systému (např. únik oleje, porucha čerpadla), obsluha může zatáhnout za ruční nouzovou páku.

Páka pohání mechanické spojení, které přímo tlačí brzdové čelisti směrem ven, svírá buben, aby se dosáhlo nouzového brzdění, čímž se zabrání úniku zařízení.