Na tato místa bychom měli dávat pozor při použití hydraulických brzd

Mechanismus brzdového pedálu a hlavní brzdový válec jsou namontovány na rámu. Protože je kolo spojeno s rámem prostřednictvím pružného zavěšení, a některé nebo volant, relativní poloha hlavního válce a válce kola se často mění, takže spojovací olejové potrubí mezi hlavním válcem a válcem kola se navíc kovová trubka (měděná trubka), tam je speciální pryžová brzdová hadice. Mezi každým hydraulickým komponentem a každým úsekem potrubí jsou různé potrubní spoje. Před brzděním by měl být celý hydraulický systém naplněn speciálně připravenou brzdovou kapalinou.
Hydraulické brzdy je třeba po dlouhé době používání upravit, aby byla zajištěna jejich brzdná účinnost, konkrétní metody jsou:
(1) Nastavení brzdného momentu: Otáčením matice hlavní pružiny pro změnu délky hlavní pružiny se získá jiný brzdný moment. Nastavení by mělo vycházet ze dvou kalibračních rysek na straně hlavního rámu pružiny, kdy je pružina umístěna uprostřed dvou rysek, tedy momentu čelního dynamického brzdění. Věnujte zvláštní pozornost tomu, aby se pravý konec spojovací tyče nemohl dotknout čepu pružinového rámu nebo horní mrtvé hlavy, měl by ponechat určitou mezeru.
(2) Úprava mezery otvoru brzdové destičky: seřízení brzdové destičky musí udržovat mezeru na obou stranách brzdové destičky stejnou, pokud mezera není stejná, lze ji dosáhnout nastavením těsnosti šroubu. Pokud je otevírací mezera levé brzdové destičky velká a pravá strana malá, měla by být levá strana utažena; Jinak se nastavuje v opačném směru.
(3) Nastavení kompenzačního zdvihu: ideální kompenzační zdvih lze dosáhnout nastavením polohy páky. Otočte spojovací tyč tak, aby středová čára spojovací tyče spojující čep unášeče a středová osa čepu spojovací tyče byla ve stejné horizontální linii.
Hydraulická brzda při použití procesu nevyhnutelně dojde k nehodám vedoucím k selhání hydraulické brzdy, pojďme se podívat na to, jak diagnostikovat a vyloučit příčinu selhání hydraulické brzdy. První krok na testu brzdového pedálu, podle pocitu šlápnutí na brzdový pedál, odpovídajícím způsobem zkontrolujte příslušné díly:
① Pokud není spojení mezi brzdovým pedálem a hlavním brzdovým válcem, znamená to, že spojení mezi brzdovým pedálem a hlavním brzdovým válcem je uvolněné a je třeba jej zkontrolovat a opravit.
Když sešlápnete brzdový pedál a cítíte velmi lehký a lehký odpor, měli byste zkontrolovat, zda je brzdová kapalina v zásobníku kapaliny hlavního válce dostačující. Pokud v nádržce hlavního válce není žádná kapalina nebo je jí vážně nedostatek, měla by být brzdová kapalina doplněna do určené polohy. Když znovu sešlápnete brzdový pedál, pokud stále necítíte žádný odpor, měli byste zkontrolovat brzdovou hadici nebo kovovou trubku od hlavního brzdového válce k válci brzdového kola, zda neuniká olej.
③ Když šlápnete na brzdový pedál, i když cítíte určitý odpor, polohu pedálu nelze udržet a očividně klesá, měli byste zkontrolovat, zda nedochází k úniku brzdové kapaliny na prachovém plášti tlačné tyče hlavního brzdového válce . Pokud dojde k úniku brzdové kapaliny, znamená to, že nádoba hlavního brzdového válce je rozbitá; Pokud je na okraji brzdového bubnu kola velké množství brzdové kapaliny, je třeba zkontrolovat, zda není nádoba brzdového válce přetočená a zda není opotřebení vážné.