YPZ2 - 630*30II/E121 - R - MSK1 je vysoce-výkonná elektro-hydraulická kotoučová brzda s ramenem řady YPZ2, která je široce používána v těžkých-scénářích průmyslového brzdění. Její model lze podrobně interpretovat odkazem na pravidla modelu řady YPZ2: YPZ2 je sériový kód elektro-hydraulické kotoučové brzdy; 630 znamená průměr brzdového kotouče 630 mm; 30 představuje tloušťku brzdového kotouče 30 mm; II označuje druhý typ specifikace výšky středu brzdy; E121 znamená, že je vybaven tryskou ED121/6; R je zkratka pro pravou{20}}ruční obsluhu; MSK1 integruje funkce, jako je automatická kompenzace opotřebení třecího kotouče a koncové spínače. Podrobný úvod je následující:
Základní technické specifikace
| Parametr | Podrobnosti |
|---|---|
| Odpovídající tryska | ED121/6, s tahem 1250N a zdvihem 60mm |
| Jmenovitý brzdný moment | Při koeficientu tření μ=0.4 odpovídá vrtule ED121/6 a má vysoký brzdný moment, aby vyhovoval brzdným potřebám velkých strojů. |
| Velikost brzdového kotouče | Průměr 630mm, tloušťka 30mm |
| Provozní prostředí | Okolní teplota: -20 stupňů - +50 stupňů ; Relativní vlhkost: méně než nebo rovna 90 % |
| Požadavky na napájení | Třífázový -střídavý proud 380 V, 50 Hz; Lze jej přizpůsobit na 440V, 60Hz podle potřeby |
| Provozní povinnost | K dispozici je přerušovaný provoz (S3 - 60 %, 1200krát za hodinu) a nepřetržitý provoz (S1) |
| Zavírací doba | 0.25 - 0.4 s, s rychlou odezvou brzdění |
Klíčový výkon a strukturální výhody
Vysoká bezpečnost a spolehlivost: Přijímá zásadu-bezpečné při selhání. Když je přerušeno napájení, tryska ztratí svůj tah a brzdová pružina vyvine sílu k realizaci brzdění, což může zabránit nehodám způsobeným náhlým výpadkem napájení zařízení. Kromě toho může přiložená pružinová trubice chránit vnitřní pružinu před poškozením a znečištěním a zajistit stabilitu síly pružiny.
Snadná údržba: Brzdové obložení má zásuvný{0}}design, který se při opotřebení snadno a rychle vyměňuje. Hlavní kloubové body jsou vybaveny samomaznými ložisky-, která mají vysokou účinnost převodu a dlouhou životnost a během provozu není potřeba žádné další mazání. Zařízení samokompenzující opotřebení- navíc může automaticky kompenzovat vůli brzdových čelistí, čímž udržuje brzdný moment relativně konstantní a předchází problémům s častým ručním seřizováním.
Stabilní brzdný účinek: Je vybavena do sebe zapadajícím zařízením pro vyvažování vůle čelistí a zařízením pro automatické vyrovnávání čelistí, které dokáže udržet vůli brzdových čelistí na obou stranách vždy stejnou. Tím se zabrání přilepení jedné strany brzdového obložení k brzdovému kotouči a zajistí se rovnoměrná síla působící na brzdový kotouč, čímž se dosáhne stabilního brzdného účinku.
Pohodlné rozšíření funkcí: Funkční modul MSK1 je nakonfigurován. Přidáním různých koncových spínačů může zpětně dodávat signály do PLC systému jeřábu, aby bylo možné realizovat funkce, jako je uvolnění brzdy, zavírání a alarm opotřebení třecího kotouče, čímž poskytuje ochranu proti blokování pro bezpečný provoz hlavního motoru.
Typické aplikační scénářeTento typ brzdy odpovídá normám DIN 15435 a JB/T 7020 - 2006. Používá se především pro zpomalení, parkovací brzdění a bezpečnostní ochranu různých mechanismů. Široce se používá ve velkých-zařízeních v průmyslových odvětvích, jako je nakládání a vykládání přístavů, jeřábová doprava, metalurgie a těžba. Lze jej například kombinovat s velkými portálovými jeřáby, metalurgickými stroji pro plynulé lití a důlním zdvihacím zařízením, aby byl zajištěn bezpečný a stabilní provoz zařízení.
Speciální poznámky k použití a údržbě
Když je teplota pracovního prostředí nižší než -20 stupňů, měla by být pracovní kapalina trysky nahrazena leteckým hydraulickým olejem YH-10 nebo by měl být na trysku instalován ohřívač, aby se zabránilo zamrznutí hydraulického oleje a ovlivnění normálního provozu trysky.
Pravidelně kontrolujte opotřebení brzdového obložení. Když opotřebení dosáhne limitu, vyměňte jej včas, aby nedošlo ke snížení brzdného momentu. Zároveň zkontrolujte těsnost spojovacích dílů jako je hrazda a brzdové rameno, aby uvolněné díly neovlivňovaly brzdný účinek.
U zařízení používaného ve venkovním prostředí, v prostředí pobřežní solné mlhy nebo metalurgické kyselé mlhy by měla být posílena antikorozní údržba. Pro prodloužení životnosti brzdy se doporučuje volit přizpůsobené antikorozní modely.
