BYT1-25Z/4 elektrohydraulický pohon s ochranou proti explozi

Pohon kotoučové brzdy se skládá hlavně z brzdového třmenu, rámu třmenu a brzdového kotouče. Brzdový kotouč je pevně spojen s bubnem navijáku hlavního motoru a rám třmenu je pevně spojen se základnou navijáku. Horní konce dvou pák brzdového třmenu jsou spojeny vždy se dvěma brzdovými destičkami, z nichž prostřední je spojen s rámem třmenu a spodní konce jsou spojeny s pístem hydraulického válce a olejovým válcem. Brzdové destičky brzdového třmenu jsou uspořádány na obou stranách obvodu brzdového kotouče. Když se píst a olejový válec pohybují relativně, pár brzdových destiček je poháněn pákami, aby prováděly otevírací a zavírací pohyby, aby se brzda zabrzdila nebo uvolnila. Toto hydraulické kotoučové brzdové zařízení má vzhledem ke svému konstrukčnímu tvaru následující nevýhody.

1) Sestava brzdového třmenu je nainstalována na zadní straně rámu svorky a brzda je pevně nainstalována na rámu svorky podél osy navijáku, takže rozměr umístění rámu svorky v ose navijáku je velmi přísný a instalace je zdlouhavá a pracná, která často nemůže zcela vyhovět konstrukčním požadavkům.

2) Brzdové destičky a olejové válce brzdového třmenu nejsou zakryty brzdovým kotoučem a rámem třmenu a při vrtání jsou snadno erodovány pískem, blátem a olejem, což ovlivňuje jejich životnost. Nový typ zařízení hydraulické kotoučové brzdy zahrnuje akční člen, hydraulickou regulační smyčku, ovládací mechanismus a tak dále. Jeho ovládací mechanismus se skládá hlavně z brzdového kotouče, brzdy, svěrného rámu atd. Brzdový kotouč je pevně spojen s oběma stranami bubnu navijáku a horní a spodní část upínacího rámu jsou pevně spojeny s rámem navijáku prostřednictvím upevňovací deska.

Vyznačuje se tím, že brzda je složena z jednočinného olejového válce, brzdových destiček, pružin zabudovaných v hlavni válce atd. Součástí jednočinného olejového válce je tělo brzdy (ekvivalentní k bubnu válce olejového válce) , píst atd. Jedna z brzdových destiček je spojena s tělesem brzdy a druhá se může pohybovat s pístem. Rám svorky je konzola vytvořená svařením dvou rovnoběžných vertikálních desek a spodní desky a rám svorky je instalován v poloze, kde je brzdový kotouč rovnoběžný se dvěma vertikálními deskami a je umístěn mezi dvěma vertikálními deskami. Brzda je integrálně uložena ve dvou protilehlých ložiskových otvorech na dvou svislých deskách rámu svěráku, brzda může plavat vlevo a vpravo spolu s průhybem brzdového kotouče na kluzné dráze ložiskového otvoru, velikost axiální polohy brzdy je určeno spolu s polohou brzdového kotouče a dvě brzdové destičky jsou umístěny na obou stranách brzdového kotouče.

Hydraulická ovládací smyčka a ovládací mechanismus užitného vzoru jsou stejné jako u předchozího stavu techniky. Vylepšením je, že horní část upínacího rámu není vybavena pevnou deskou, to znamená, že horní část není pevné, což může snížit celkovou výšku navijáku. Pracovní princip: Když se tlak oleje v olejové dutině jednočinného olejového válce sníží, až se blíží nule, pružina v olejovém válci tlačí podpěru pružiny a síla se přenese na brzdovou destičku, aby působila brzdový kotouč, čímž se vytváří přetlak a realizuje se brzdění navijáku; Když olej vstoupí do olejové komory olejového válce a je tam tlak oleje, píst pohání podpěru pružiny do pohybu a tlak oleje překoná sílu pružiny, aby stlačil pružinu, takže brzdová destička se oddělí od brzdového kotouče a brzda je uvolněna. Vzhledem k měnícímu se tlaku oleje lze nastavit brzdnou sílu.

Protože tato brzda může klouzat doleva a doprava spolu s vychýlením brzdového kotouče na kluzné dráze upínacího rámu, je obtížnost instalace a umístění upínacího rámu v axiálním směru navijáku snížena a excentrické opotřebení navijáku brzdové destičky způsobené průhybem brzdového kotouče lze snížit. Na horní části upínacího rámu není žádná pevná deska, která snižuje celkovou výšku navijáku. V důsledku stínění brzdové destičky a olejového válce upínacím rámem a brzdovým kotoučem se snižuje eroze olejového válce a brzdové destičky vnějším větrem a pískem, blátem a olejem během vrtání a snižuje se životnost kotoučové brzdy se prodlouží.

Populární Tagy: byt1-25z/4 s ochranou proti výbuchu a elektrohydraulickým pohonem, Čína, výrobci, dodavatel, továrna, přizpůsobené