Bezpečnostní brzda SB250-2200*40RL

Bezpečnostní brzda SB250-2200*40RL

TheSB250-2200×40RLje těžká{0}}průmyslová bezpečnostní brzda navržená pro kritické zastavení,{1}}přidržení nákladu a nouzovou ochranu velkých rotačních strojů-včetně těžkých-dopravníků, důlních kladkostrojů, přístavních jeřábů a metalurgických válcoven. Klasifikováno jako abrzda-bezpečná proti selhání, pružinová{1}}brzdaspojuje vysoký brzdný moment, robustní konstrukci a spolehlivou reakci na nouzové situace, aby se zabránilo útěku strojů při vysoce-rizikových operacích. Označení modelu (SB250-2200×40RL) udává jeho základní parametry: „SB“ pro Safety Brake, „250“ pro jmenovitý brzdný moment (250 kN・m), „2200“ pro průměr brzdového kotouče (2200 mm), „40“ pro tloušťku kotouče (40 mm) a „RL}“ pro pravou a levou kompatibilitu{1. Široce se používá v těžbě, přístavech a výrobě oceli, zajišťuje provozní bezpečnost při velkém zatížení (500–2000 tun) a drsném prostředí (prach, vibrace, vysoké teploty).

1. Interpretace modelu a základní funkce

Kód modelu SB250-2200×40RL přímo odráží jeho konstrukční parametry a funkční orientaci, což usnadňuje přizpůsobení strojním požadavkům:

Jeho základní funkce jsou přizpůsobeny bezpečnostním-kritickým scénářům:

Nouzové zastavení: Rychlé zpomalení nebo zastavení strojního zařízení do 2 sekund při jmenovitém zatížení (např. překročení rychlosti důlních kladkostrojů, zablokování dopravníku).

Statické držení zátěže: Zajištění těžkých břemen (např. jeřábové háky, těžená ruda) na místě během prostojů, údržby nebo výpadků proudu-, aby se zabránilo náhodnému pohybu.

Ochrana proti přetížení: Automatické zapojení, když strojní zařízení překročí jmenovitou rychlost nebo točivý moment (prostřednictvím snímačů rychlosti/kroutícího momentu), působí jako poslední bezpečnostní bariéra, aby se zabránilo poškození konstrukce.

2. Princip práce

SB250-2200×40RL pracuje na aprincip{0}}bezpečný proti selhání (pružina-v záběru, hydraulické/pneumatické uvolnění), zajišťující brzdnou schopnost i v případě výpadku napájecího systému. Jeho pracovní cyklus zahrnuje tři klíčové stavy:

2.1 1. Zapojení brzdy (bezpečný stav)

Když stroj stojí, je v nouzovém režimu nebo je vypnutý, vnitřní vysokonapěťové kotoučové pružiny brzdy (celková síla: 80–120 kN) se roztahují.

Pružiny tlačí brzdové třmeny (oboustranné{0}}stranné) směrem k rotujícímu brzdovému kotouči a sevřou kotouč mezi brzdové destičky s vysokým{1}}třením.

Tření mezi destičkami a kotoučem generuje brzdný moment 250 kN·m, čímž se kotouč (a připojený hřídel stroje) zastaví nebo zůstane nehybný.

2.2 2. Uvolnění brzdy (provozní stav)

Při potřebě chodu stroje dodává řídicí systém hydraulický tlak (16–25 MPa) nebo stlačený vzduch (0,6–1,0 MPa) do ovládacích válců brzdy.

Hydraulická/pneumatická síla překonává napětí kotoučové pružiny, odtahuje třmeny od brzdového kotouče a vytváří vůli 0,5–1,0 mm.

Brzdový kotouč se volně otáčí s hřídelí stroje, což umožňuje normální provoz (např. pohyb dopravníku, zvedání kladkostroje).

2.3 3. Tísňová reakce (chybový stav)

V případě ztráty výkonu, netěsnosti hydraulického/pneumatického systému nebo překročení rychlosti (detekováno snímačem rychlosti) se ovládací síla okamžitě rozptýlí.

Talířové pružiny se roztáhnou za méně než 0,3 sekundy a pohánějí třmeny k sevření kotouče-vytvářejí špičkový brzdný moment, který zastaví stroj dříve, než dojde k nehodě.

SB250-2200×40RL kombinuje vysoký točivý moment,-bezpečnou konstrukci a drsnou-odolnost vůči okolnímu prostředí, díky čemuž je kritickou bezpečnostní součástí pro těžké{5}}točivé stroje, kde provozní bezpečnost a spolehlivost přímo ovlivňuje produktivitu a ochranu personálu.

Populární Tagy: sb250-2200*40rl bezpečnostní brzda, Čína, výrobci, dodavatel, továrna, přizpůsobené