Hydraulické a kolové brzdy DLZ

1. Užitný vzor patří do technické oblasti brzd, zejména do elektrické kolové brzdy.

2. Elektrická kolová brzda, která je přímo poháněna elektrickou energií, se používá hlavně pro větruodolnost venkovních velkých a středně velkých jeřábů a přístavních nakládacích a vykládacích strojů v pracovním stavu a pomocné větruodolné brzdění v nepracovním stavu; Obecně se používá pouze na pasivních kolech a přímo bržděných, což může účinně zabránit tomu, aby se brzděná kola odvalila při působení větru.

3. Stávající elektrická brzda kola obvykle používá speciální šroubovou tyč k realizaci převodu mezi točivým momentem a tahem, která má složitou strukturu, vysoké výrobní náklady, nepohodlné zpracování a údržbu, obtížnou montáž a nestabilní pracovní výkon, takže je třeba ji zlepšit.

4. Za účelem vyřešení výše uvedených technických problémů poskytuje užitný vzor elektrickou brzdu kola, která obsahuje elektrické tlačné zařízení, základnu a dvě brzdová ramena, přičemž dvě strany základny jsou příslušně opatřeny montážními drážkami brzdového ramene, střední části obou brzdových ramen jsou příslušně otočně spojeny v upevňovacích drážkách brzdového ramena na odpovídajících stranách prostřednictvím základního hřídele a každé brzdové rameno je příslušně přišroubováno zpětným šroubem přizpůsobeným montážním drážkám brzdového ramene na odpovídající straně . Přední konec každého brzdového ramene je příslušně spojen s brzdovou čelistí prostřednictvím hřídele čelisti, dvě následující pružinová sedla jsou příslušně uspořádána na obou stranách spodní části základny, každé následující pružinové sedlo je příslušně opatřeno následující pružinou a jedno konec dvou následujících pružin daleko od sedla následující pružiny je příslušně spojen s ramenem čelisti brzdové čelisti na odpovídající straně a následující šipka se používá k zajištění toho, aby si povrchy čelistí obou brzdových čelistí vzájemně odpovídaly , takže povrchy čelistí jsou rovnoběžné s odpovídajícími koly a zabraňují kolizi brzdové čelisti s koly při otevření brzdy; Elektrické tlačné zařízení je uspořádáno na zadním konci základny a zadní konce dvou brzdových ramen jsou příslušně otočně spojeny s pevným koncem a teleskopickým koncem elektrického tlačného zařízení;

5. Elektrické tlačné zařízení obsahuje redukční převodovku, vačkový hřídel, dutou vačku, vodicí sestavu a resetovací sestavu, přičemž oba konce redukční převodovky jsou oddělitelně spojeny s víkem reduktoru a koncovým víkem; vačkový hřídel, dutá vačka, vodicí sestava a nulovací sestava jsou všechny uspořádány v redukční převodovce; na vnější stěně střední části vačkového hřídele je integrálně vytvořena přepážka; jedna strana usměrňovače je opatřena poháněnou vačkou a druhá strana usměrňovače koliduje s resetovací sestavou; Resetovací sestava je kluzně navlečena na vačkovém hřídeli, vnější strana koncového krytu je opatřena dokovacím sedlem a vnitřní strana je opatřena vodicí objímkou, přičemž dokovací sedlo je otočně spojeno s brzdovým ramenem odpovídajícím pevnému konec elektrického přítlačného zařízení přes základní hřídel, vnitřní průměr vodicí objímky je přizpůsoben vnějšímu průměru vačkového hřídele a vačkový hřídel je axiálně spojen s vodicí objímkou ​​kluzně skrz vodicí sestavu a jeden konec nulovací sestava daleko od přepážky koliduje s vodicí objímkou,

Dutá vačka je otočně uložena na vačkovém hřídeli a umístěna na straně hnané vačky usměrňovače; jeden konec duté vačky odpovídající hnané vačce je opatřen hnací vačkou přizpůsobenou hnané vačce; spodní konec krytu reduktoru je opatřen průchozím otvorem; jeden konec duté vačky daleko od hnací vačky je otočně spojen se stěnou průchozího otvoru krytu reduktoru prostřednictvím otočného ložiska; na vnější stěně střední části duté vačky je uspořádán ozubený kotouč; Mezi ozubenou deskou a krytem reduktoru je umístěno axiální ložiskové pouzdro na vnější stěně duté vačky, ve skříni reduktoru je uspořádána sada redukčního převodu schopná pohánět ozubenou desku k otáčení, vstupní konec sady reduktoru je převodovým způsobem spojen s hnacím motorem s elektrifikovanou brzdou přes převodový hřídel, hnací motor je připojen vně skříně reduktoru a hnací motor sladěný s redukční převodovkou a resetovací sestavou může pohánět hnací vačku a převodovku. poháněná vačka se pohybuje od sebe nebo blízko sebe, čímž se vačkový hřídel pohybuje axiálně podél průchozího otvoru; Konec vačkového hřídele daleko od koncového krytu je spojen se stavěcí tyčí závitovým způsobem a kluzný blok s nastavitelnou polohou je posuvně spojen se stavěcí tyčí a horní a spodní konec kluzného bloku jsou příslušně otočně spojeny s brzdovým ramenem odpovídajícím teleskopickému konci elektrického tlačného zařízení prostřednictvím závitového zajišťovacího hřídele.

Populární Tagy: dlz hydraulické a kolové brzdy, Čína, výrobci, dodavatel, továrna, přizpůsobené