Bubnová brzda řady YWZ8-A – YWZ8-160/E23A

TheYWZ8-160/E23Aje vysoce-středně výkonná{1}}výkonná průmyslová bubnová brzda patřící do modernizované řady YWZ8-A, navržená pro spolehlivé zpomalení,-přidržení nákladu a nouzové bezpečnostní ovládání malých-až středně rotujících strojů. Klasifikováno jako aSelhání-bezpečná, pružinová-aktivovaná, elektro-hydraulická uvolněná brzda, obsahuje hlavní výhody řady YWZ8 (vylepšený odvod tepla, strukturální tuhost) plus optimalizace typu „A-“ (vylepšená odolnost proti korozi, modulární údržba a kompatibilita s tryskami). Označení modelu (YWZ8-160/E23A) objasňuje jeho základní parametry: „YWZ8-A“ pro modernizovanou řadu bubnových brzd 8. generace, „160“ pro průměr brzdového bubnu (160 mm), „E23A“ pro odpovídající specializovanou elektrohydraulickou trysku a optimalizovanou variantu s kompatibilitou YZ8 pro E2 přísné průmyslové bezpečnostní a výkonové normy. Široce se používá ve všeobecném průmyslu, hutnictví, logistice a lehké těžbě, zajišťuje bezpečný provoz při zatížení 150–500 tun a náročných pracovních podmínkách (vysoká frekvence, prašnost, vlhkost a kolísání teplot). Níže je uveden podrobný rozpis jeho základních atributů, principu fungování, klíčových funkcí, typických aplikací a technických specifikací:

1. Interpretace modelu a základní funkce

Kód modelu YWZ8-160/E23A přímo odráží jeho vylepšení designu, odpovídající komponenty a rozsah výkonu, což umožňuje rychlé párování zařízení:

Modelový segment	Význam
YWZ8-A	Vylepšená řada bubnových brzd 8.{1}}generace ("A"=zvýšená odolnost proti korozi, modulární konstrukce, kompatibilita se speciálními tryskami)
160	Průměr brzdového bubnu: 160 mm (střední-buben pro lehké-až{3}}střední zatížení)
E23A	Odpovídající vyhrazená elektro-hydraulická tryska: varianta E23 ("A"=optimalizovaná pro uspořádání páky a montážní body řady YWZ8-A)

Jeho hlavní funkce se zaměřují na vysokou-spolehlivost, bezpečnost a efektivitu pro středně-zátěžové stroje, a řeší tak modernizované průmyslové požadavky:

Vysokofrekvenční{0}brzdění: Plynule zpomaluje nebo zastavuje strojní zařízení během častých cyklů spouštění{0}}zastavení (např. logistické dopravníky, přerušované navijáky) bez tepelného poklesu.

Nouzové zastavení: Rychle se zapojí při ztrátě výkonu, selhání trysky nebo překročení rychlosti (Větší nebo rovné 110 % jmenovité rychlosti), aby se zabránilo útěku stroje a zabránilo se rozlití materiálu nebo poškození zařízení.

Statické držení zátěže: Zajišťuje střední zatížení (např. 3–12 tunové zvednuté zboží, dopravníkové materiály) během prostojů, údržby nebo výpadků proudu-, čímž zajišťuje nulový náhodný pohyb.

Provoz odolný proti korozi-: Přizpůsobí se vlhkému, prašnému nebo mírně korozivnímu prostředí (např. pobřežní logistické dvory, cementárny) prostřednictvím -antikorozních vylepšení typu-.

2. Princip práce

YWZ8-160/E23A pracuje na aprincip{0}}bezpečný proti selhání (síla pružiny pro brzdění, elektro-hydraulický tlak pro uvolnění), který zdědil výhody tepelného managementu řady YWZ8 a zároveň optimalizoval přenos síly pro upgrady typu A-. Jeho pracovní cyklus zahrnuje tři klíčové stavy:

2.1 Zapnutí brzdy (bezpečnostní stav)

Když je stroj v klidu, v nouzi nebo je vypnutý, vnitřní vysokonapěťové tlačné pružiny (legovaná ocel 60Si2MnA) se roztahují směrem ven.

Pružiny tlačí dvě obloukové{0}}brzdové čelisti, aby se vychýlily ven, a přitlačují třecí destičky odolné proti vysokým-vysokým teplotám- těsně k vnitřní stěně rotujícího brzdového bubnu.

Tření mezi destičkami a bubnem generuje stabilní brzdný moment (200–320 N·m), který brání otáčení bubnu-buď zastavuje připojenou hřídel, nebo ji drží v klidu.

2.2 Uvolnění brzdy (provozní stav)

Když stroj potřebuje běžet, aktivuje se odpovídající elektro-hydraulický pohon E23A. Pohon přeměňuje elektrickou energii na lineární hydraulický tah (230 N) prostřednictvím svého vnitřního odstředivého čerpadla a válce.

Tento tah přitáhne integrovaný modulární pákový mechanismus (optimalizace typu A-), stlačí vnitřní pružiny a stáhne brzdové čelisti dovnitř. Mezi destičkami a bubnem je vytvořena přesná vůle 0,3–0,6 mm,-minimalizující tření a ztráty energie.

Brzdový buben se volně otáčí s hřídelí stroje, což umožňuje normální provoz (např. pohyb dopravníku, zvedání navijáku).

2.3 Nouzová reakce (chybový stav)

V případě ztráty výkonu, úniku oleje z pomocného motoru nebo nouzového vypnutí se tah trysky okamžitě rozptýlí.

Stlačené pružiny se odrazí za méně než 0,3 sekundy a pohání brzdové čelisti, aby znovu sevřely -buben- a rychle zapnuly ​​brzdu, aby se stroj zastavil a eliminovala se bezpečnostní rizika.

3. Struktura jádra a klíčové komponenty

YWZ8-160/E23A se vyznačuje vylepšeným modulárním designem se čtyřmi kritickými subsystémy, které se zaměřují na odolnost proti korozi, odvod tepla, trvanlivost a udržovatelnost (upgrady jádra typu A):

3.1 Sestava brzdového bubnu a čelisti (třecí jádro)

Brzdový buben: průměr 160 mm, vyrobeno z šedé litiny HT300 (vysoká pevnost, dobrý odvod tepla) s kaleným vnitřním povrchem (tvrdost HB 220–260). Má integrovaná radiální žebra pro odvod tepla (6–10 žeber), která urychlují uvolňování tepla při vysokofrekvenčním brzdění a brání tepelné deformaci. Buben je namontován na hřídeli stroje pomocí kuželového zámku nebo drážky pro pero pro bezpečné spojení.

Brzdové čelisti: Dvě obloukové{0}}ocelové patky (materiál: Q355) se zesílenými žebry (8 mm), které odolávají deformaci. Každá bota je obložena keramickou-pryskyřičnou kompozitní třecí podložkou (tloušťka: 14 mm) s nízkou mírou opotřebení, vysokou-teplotní odolností (až 350 stupňů) a stabilním koeficientem tření.

Závěs boty: Závěs z lité oceli se samomaznými mosaznými pouzdry (-upgrade typu A: antikorozní-nátěr na pouzdrech), který zajišťuje hladké otáčení a snižuje opotřebení-prodlužuje životnost o 30 % ve srovnání se standardními modely YWZ8.

3.2 Ovládací a pružinový mechanismus (výkonové jádro)

Odpovídající elektro-hydraulický pohon E23A: Určeno pro řadu YWZ8-A, poskytuje lineární tah 230 N. Integruje třífázový střídavý motor (380 V/50 Hz, výkon: 0,18 kW), vysoce účinné odstředivé čerpadlo a utěsněný válec s těsněním FKM (odolné proti stárnutí oleje a korozi). Montážní rozhraní trysky je optimalizováno pro uspořádání páky YWZ8-A, což zajišťuje dokonalé vyrovnání a přenos síly.

tlačné pružiny: Dvě-pružiny z legované oceli 60Si2MnA (průměr: 14 mm) uspořádané symetricky, aby poskytovaly rovnoměrnou upínací sílu (4,0–5,5 kN). Šestihranná seřizovací matice na sedle pružiny umožňuje jemné-vyladění brzdného momentu tak, aby odpovídal různým požadavkům na zatížení.

Modulární pákový mechanismus (upgrade typu A-): Dvě ocelové páky (materiál: ocel 45#, tloušťka: 7 mm) s navařenými výztužnými deskami a odnímatelnými spojovacími body. Otočný čep páky používá utěsněné kuličkové ložisko (náplněné tukem odolným proti korozi{{3}) ke snížení tření a zlepšení účinnosti uvolnění-umožňující snadnou výměnu součástí páky bez demontáže celé brzdy.

Populární Tagy: ywz8-řadová bubnová brzda – ywz8-160/e23a, Čína, výrobci, dodavatel, továrna, přizpůsobené