DCPZ12.7 - 400 - L patří k řadě elektromagnetických kotoučových brzd DZPZ (v průmyslových normách častěji označované jako DCPZ). Přijímá normálně - zavřenou poruchu - bezpečnou konstrukci s aplikovanou pružinou - a elektromagnetickou - uvolněnou strukturou. Jeho pracovní princip je dobře - strukturován a má širokou škálu aplikací, zejména vyniká v řízení napětí navíjecích a odvíjecích mechanismů v různých průmyslových odvětvích. Konkrétní podrobnosti jsou následující:
Pracovní princip
Tato brzda se skládá převážně z brzdového rámu a elektromagnetu a její pracovní proces je rozdělen do dvou stavů: odbrzdění a brzdění, s funkcí ručního nouzového odbrzdění jako doplněk:
Uvolnění brzdy: Když je elektromagnet připojen ke specifikovanému napájecímu zdroji (obvykle AC 380V, 50Hz; může být poskytnuto i přizpůsobené napětí), elektromagnet okamžitě generuje elektromagnetickou sílu. Tato síla stlačí vnitřní pružinu a vtáhne elektromagnet dovnitř. Poté pod pohonem táhla spojeného s elektromagnetem levé a pravé brzdové rameno pohání třecí špalíky, aby se rychle otevřely. V tomto okamžiku je mezi brzdovými špalíky a brzdovým kotoučem udržována určitá mezera, která nevytváří třecí odpor a mechanické zařízení může normálně fungovat.
Implementace brzdění: Jakmile dojde k přerušení napájení v důsledku vypnutí zařízení, výpadku napájení nebo selhání systému, elektromagnetická síla elektromagnetu okamžitě zmizí. Stlačená pružina se rychle odrazí a tlačí levé a pravé brzdové rameno. Potom brzdová ramena pohánějí třecí špalíky, aby se uzavřely a pevně sevřely brzdový kotouč. Třecí síla generovaná mezi třecími špalíky a brzdovým kotoučem zpomaluje nebo zastavuje rotaci brzdového kotouče, čímž dochází k brzdění připojeného mechanického převodového mechanismu a zabraňuje klouzání nebo kolizi zařízení v důsledku setrvačnosti.
Ruční nouzové odblokování: Brzda je také vybavena mechanismem ručního uvolnění. Pokud dojde k neočekávanému výpadku napájení zařízení nebo potřebuje naléhavý ruční zásah během ladění a údržby, technici mohou ručně uvolnit brzdu, což zajišťuje flexibilitu a bezpečnost údržby zařízení a odstraňování problémů.
Aplikace
DCPZ12.7 - 400 - L je vhodný pro mechanismy přenosu středního a nízkého - točivého momentu. Používá se nejen pro zpomalování a parkování obecných průmyslových zařízení, ale také široce používán jako brzda řízení tahu - v navíjecích strojích. Konkrétní scénáře aplikace jsou následující:
Brzdění všeobecných průmyslových zařízení: Je široce používán při zpomalování a parkovacím brzdění pevných ovládacích mechanismů v oborech, jako je zvedání, přeprava, hutnictví, těžba, přístavy a stavebnictví. Lze jej například kombinovat s dopravníky, zařízením pro manipulaci s materiálem a malými a středními - jeřáby, aby bylo zajištěno, že se zařízení dokáže stabilně a spolehlivě zastavit, když potřebuje během provozu zastavit.
Papírenský průmysl: V procesech výroby papíru - a tisku novin se tato brzda používá k řízení napětí pásu papíru. Dokáže upravit brzdnou sílu v reálném - čase podle provozní rychlosti papíru. Tím je zajištěno, že papír si během navíjení a přenosu udržuje stabilní napětí, čímž se zabrání problémům, jako je trhání papíru v důsledku nadměrného napětí nebo nerovnoměrné role papíru v důsledku nedostatečného napětí.
Ocelářský průmysl: Při odvíjení ocelových plátů nebo ocelových drátů může DCPZ12.7 - 400 - L ovládat rychlost odvíjení úpravou brzdné síly. Zajišťuje, že ocelové materiály si během procesu odvíjení udržují přiměřené napětí, zabraňují vráskám, deformacím nebo nepravidelnému odvíjení, což poskytuje záruku pro následné řezání, ražení a další postupy zpracování.
Průmysl drátů a kabelů: Při výrobě a pokládce drátů a kabelů se brzda používá ke kontrole tahu při odvíjení a navíjení kabelu. Dokáže zabránit poškození kabelové konstrukce způsobené nadměrným natahováním nebo chaotickým navíjením způsobeným nekontrolovatelným tahem, zajišťuje kvalitu výroby kabelu a hladký průběh pokládky.
