Rotujícím prvkem dvojice třecích kotoučových kotoučů je kovový kotouč, který působí na čelní plochu a nazývá se brzdovým kotoučem. Jeho pevným prvkem je řada strukturních typů, které lze obecně rozdělit do dvou kategorií.
Jedním z nich je pracovní plocha třecího bloku a jeho kovové zadní desky sestávající z brzdových destiček, každá brzda má 2 až 4. Tyto brzdové destičky a jejich pohony jsou namontovány v upínací konzole přes brzdové kotouče, společně označované jako třmen . Tento brzdový kotouč, který se skládá z brzdového kotouče a brzdového třmenu, se nazývá brzda typu sklíčidla. Druhá kovová deska a třecí destička pevného prvku mají také tvar kotouče a všechny pracovní plochy brzdového kotouče mohou být přichyceny do kontaktu současně s třecí deskou, což se nazývá plná brzda. Brzdové kotoučové brzdy se používaly pouze jako centrální brzdy v minulosti, ale stále častěji používaly kola a nákladní automobily na všech úrovních jako kola brzdy.
Brzdy v plném rozsahu Pouze několik vozidel (hlavně těžkých vozidel) se používá jako brzdy kol
1, kotoučové brzdy. Brzdový kotouč brzdového kotouče na rotujícím prvku je koncem práce kovového kotouče, známého jako brzdový kotouč. Jeho pevným prvkem je řada strukturních typů, které lze obecně rozdělit do dvou kategorií. Jedním z nich je pracovní plocha třecího bloku a jeho kovové zadní desky sestávající z brzdových destiček, každá brzda má 2 až 4. Tyto brzdové destičky a jejich pohony jsou namontovány v upínací konzole přes brzdové kotouče, společně označované jako třmen . Tento brzdový kotouč, který se skládá z brzdového kotouče a brzdového třmenu, se nazývá brzda typu sklíčidla. Druhá kovová deska a třecí destička pevného prvku mají také tvar kotouče a všechny pracovní plochy brzdového kotouče mohou být přichyceny do kontaktu současně s třecí deskou, což se nazývá plná brzda. Brzdové kotoučové brzdy byly v minulosti používány pouze jako centrální brzdy, ale nyní se stále častěji používají jako brzdy kol vozy a nákladními vozidly na všech úrovních. Brzdy v plném rozsahu Pouze několik vozidel (hlavně těžkých vozidel) se používá jako brzdy kol. Zde byly zavedeny pouze kotoučové brzdy. Upínací kotoučové brzdy lze rozdělit na pevný sklíčidlo a na plovoucí svorku druhého typu.
2, pevné kotoučové brzdy. Těleso brzdového třmenu 5, umístěné na brzdovém kotouči 1, je pevně uloženo na nápravě 6 tak, že nemůže být otočeno a nemůže se pohybovat ve směru osy brzdového kotouče a dva písty 2 jsou umístěny ve dvou brzdách disk 1 strana. Brzda, brzdová kapalina z hlavního válce brzdy (hlavní brzdový válec) vstupním otvorem 4 do těla svorek ve dvou připojených hydraulických komorách, na obou stranách brzdového bloku 3 k pevnému spojení kola Brzdového kotouče 1, čímž generování brzdy. Tato brzda má následující nevýhody: válec je více, takže konstrukce brzdových třmenů je složitá; válec je rozdělen na obou stranách brzdového kotouče, musí být přes olejový svěrný kotouč brzdového kotouče nebo vnější trubku pro připojení, což činí brzdu Velikost svorky je příliš velká, aby mohla být instalována v okraji moderního automobilu. Když je tepelné zatížení velké, je válec a brzdová kapalina v potrubí nebo cesta oleje přes brzdový kotouč citlivá na odpařování tepla. Namontujte mechanickou spouštěcí brzdu parkovací brzdy.
3, plovoucí kotoučové brzdy. Brzdové třmen 2 je připojen k nápravě 7 vodicím kolíkem 6 a může být pohybován axiálně vzhledem k brzdovému kotouči 1. Jak je znázorněno na obr. Brzdové třmeny pouze nastavují válec na vnitřní straně brzdového kotouče a vnější brzdový blok je připevněn k tělu svorky. V době brzdění vstupuje hydraulický olej do brzdového válce vstupním otvorem 5, tlačí píst 4 a jeho třecí blok vpravo a tlačí ho proti brzdovému kotouči a způsobí, že se válec pohybuje vlevo pod čepu. třecí blok na pravé straně brzdového kotouče je také přitlačován na brzdový kotouč, aby držel brzdový kotouč a brzdil. Na rozdíl od kotoučové brzdy s pevnými třmeny mají kotoučové kotouče s plovoucími svorkami menší axiální a radiální rozměry a menší pravděpodobnost ohřevu brzdové kapaliny. Kromě toho kotoučové kotouče s brzdou v případě oběhové brzdy a parkovací brzdy se mohou nacházet pouze v blízkosti posuvných brzdových třmenů instalovaných pro podporu pístu válce pro pohon mechanických částí brzdy. Plovoucí kotoučové kotoučové brzdy postupně vyměňují pevné kotoučové brzdy.
