TheElektrohydraulická bubnová brzda řady YWZ4-500/E121je těžké{0}}výkonné, normálně{1}}uzavřené brzdové zařízení navržené pro ultra-velká-tonážní průmyslová zařízení. Je exkluzivně sladěn s elektro-hydraulickým tlačným motorem řady E121 (např. ED121/6), který poskytuje výjimečný brzdný moment, spolehlivý{11}}bezpečný výkon a automatické nastavení mezery. Vhodné pro-nevýbušná obecná průmyslová prostředí, jako jsou velké-jeřáby,-těžké dopravníky, metalurgické válcovny a přístavní zařízení pro manipulaci s volně loženým zbožím, zajišťuje stabilní brzdění a přesné polohování pro operace s vysokým-zátěžem a vysokou{17}}intenzitou.
Základní technické specifikace
| Parametr | Standardní hodnota | Poznámky |
|---|---|---|
| Jmenovitý průměr bubnu | 500 mm | Optimalizováno pro velké-rozměry bubnu zařízení |
| Jmenovitý brzdný moment | 4000–8000 N·m | Nastavitelné pomocí přítlaku a předpětí pružiny; splňuje požadavky na brzdění při ultra{0}}vysokém zatížení |
| Odpovídající model Thruster | E121 (např. ED121/6, YT1-125Z/10) | Elektro-hydraulický přítlak s jmenovitým tahem 12500 N |
| Vůle brzdových čelistí | 1,0–1,5 mm | Automaticky vyvážené přesným mechanickým seřizovačem mezery |
| Materiál třecí vložky | Kompozit odolný proti -azbestu proti vysokému-otěru- | Koeficient tření větší nebo roven 0,38; nízké vyblednutí (méně než nebo rovno 12 % při 250 stupních); tepelná kapacita Větší nebo rovna 1,2 kJ/(kg· stupeň) |
| Pracovní napětí | 380V/660V 3-fázový AC | Kompatibilní s průmyslovými energetickými sítěmi; duální-volitelné napětí |
| Třída ochrany | IP54 | Prachu a vodě-odolné, přizpůsobitelné vlhkému/prašnému prostředí dílen |
| Pracovní teplota | -20 stupňů až +55 stupňů | Stabilní výkon při extrémních teplotních výkyvech |
| Tloušťka podšívky (originál) | 16 mm | Při opotřebení vyměňte na 3 mm nebo méně; konstrukce odolná proti opotřebení-prodlužuje životnost |
| Hmotnost (bez trysky) | ~180 kg | Robustní konstrukce pro-těžký provoz; standardizovaná montážní rozhraní |
Klíčové strukturální a funkční vlastnosti
Heavy-Duty Fail-Bezpečný normálně-uzavřený mechanismus
Pružinové-brzdění: Kotoučové pružiny s vysokou{1}}pevností poskytují konstantní, velkou svěrnou sílu, když je pomocná síla-deaktivována, a zajišťují okamžité nouzové brzdění do 0,6 sekundy nebo méně při ztrátě výkonu nebo poruše pomocné jednotky,-kritické pro bezpečnost zařízení s extrémně vysokým{5}}zátěžem.
Elektro-hydraulické uvolnění: Tryska E121 generuje vysoký hydraulický tlak k tlačení brzdových ramen, překonává silnou sílu pružiny a hladce odděluje brzdové čelisti od bubnu, čímž se zabrání nárazu na zařízení během spouštění.
Přesné automatické nastavení mezery
Vybaveno vícečlánkovým blokovacím zařízením pro vyvažování mezery, které automaticky vyrovnává vůli mezi brzdovými čelistmi a bubnem způsobenou opotřebením obložení a udržuje mezeru 1,0–1,5 mm. Eliminuje ruční nastavování a zajišťuje konzistentní brzdný moment i po dlouhodobém-používání.
Odolný a opotřebitelný-design
Clip{0}}na zesílené třecí obložení: původní tloušťka 16 mm s kompozitním materiálem odolným proti vysokým-teplotám a opotřebení-, vhodný pro scénáře vysokofrekvenčního brzdění; rychlá výměna bez demontáže celého tělesa brzdy, zkrácení prostojů při údržbě.
Výztuha odolná vůči korozi-: Tělo brzdy je otryskáno brokem + antikorozní nástřik-; spojovací prvky jsou žárově-pozinkované nebo vyrobené z nerezové oceli; samomazná{4}}litinová pouzdra na závěsech brzdových ramen-odolávají korozi a snižují tření pro delší životnost.
Bezpečnostní blokování a vylepšení stability
Konfigurovatelný-koncový spínač odolný proti výbuchu (volitelný): Odesílá-v reálném čase signály uvolnění/zavření brzdy do hostitelského řídicího systému, čímž zabrání spuštění zařízení před úplným uvolněním brzdy a zabrání nesprávné činnosti.
Zesílená struktura brzdového ramene: Přijímá integrální proces kování s pevností v tahu 600 MPa nebo vyšší, což zajišťuje, že nedochází k deformaci při ultra-velkém brzdném momentu; optimalizovaná konstrukce rozložení napětí snižuje vibrace a hluk při brzdění.
Pracovní princip
Brzda funguje vpružinové brzdění + elektro-hydraulické uvolněnírežim, který dokonale odpovídá vysokému-výkonu tahu trysky E121:
Uvolnění brzdy (provoz zařízení): Když se hostitelské zařízení spustí, tryska E121 je pod napětím. Jeho motor pohání hydraulické čerpadlo, aby vytvořilo vysoký tlak, a tlačí tlačnou tyč, aby se vysunula. Tlačná tyč působí na zesílené rameno brzdy, stlačuje vysoce-pružinu kotouče a odděluje brzdovou čelist od bubnu-, což umožňuje hladký chod zařízení.
Použití brzdy (zastavení/nouzové zastavení zařízení): Když se zařízení zastaví, tryska ztrácí výkon. Hydraulický tlak se rychle rozptýlí a brzdová pružina se odrazí, aby pevně přitáhla brzdové rameno, takže zesílené třecí obložení rovnoměrně svírá buben. Mimořádně-velký brzdný moment rychle zpomalí a zastaví zařízení, což zajišťuje bezpečné vypnutí i při plném-zatížení.
