JZ ELEKTROMAGNETICKÁ A BUBNOVÁ BRZDA

(1) Elektrická brzda má v zásadě podobnou strukturu jako hydraulická brzda a existují dva typy: typ kotouče a typ bubnu;
(2) Elektrická jednotka pro omezení brzdění (ECU) přijímá signál z desky brzdové dráhy a omezuje brzdění brzdy; Příjem signálu parkovací brzdy a omezení parkovací brzdy; Přijímat signály ze snímačů kol, identifikovat, zda je kolo zablokováno nebo prokluzováno, omezovat brzdnou sílu kola a realizovat protiblokovací a jízdní protismyk;
(3) snímač rychlosti kola může přesně, spolehlivě a včas získat rychlost kola; (4) kabelový svazek přenáší energii a elektrické limitní signály do systému;
(5) První napájecí zdroj poskytuje energii pro celý elektrický brzdový systém a může být sdílen s jinými systémy.
Ze struktury můžeme vidět, že tento okruhový brzdový systém je lepší než ostatní tradiční brzdové omezovací systémy.
Bod:
(1) Celý brzdový systém má jednoduchou strukturu, což šetří nádrž na brzdový olej, hlavní brzdový válec a posilovač v tradičním brzdovém systému, čímž se snižuje kvalita celého vozidla;
(2) Doba odezvy brzdění je krátká a brzdný výkon je zlepšený;
(3) Žádná brzdová kapalina a jednoduchá údržba.
(4) Výroba, montáž a testování sestavy systému jsou jednoduché a rychlé a sestava brzdy se stává modulární strukturou; (5) Systém je propojen dráty, takže systém má dobrou životnost;
(6) Je snadné jej vylepšit a s malým vylepšením lze přidat různé funkce elektrického omezení.
Elektrické brzdění je nová věc, a pokud má být plně popularizováno, je třeba vyřešit ještě mnoho problémů:
Za prvé, problém hnací energie. Potřebuje více energie, aby bylo možné použít celookruhový brzdný omezovací systém, a kotoučová brzda potřebuje asi 1 kW hnací energie. V současné době 12V napájecí systém vozidla nemůže poskytnout tak velké množství energie, takže napájecí systém vozidla bude v budoucnu přijímat vysokonapěťovou elektřinu, aby se zvýšila dodávka energie.
Za druhé, selhání léčby zádržného systému. Jednou z obtíží, se kterými se potýká elektrický brzdový zádržný systém, je léčba selhání brzd. Protože neexistuje nezávislý aktivní záložní brzdový systém, je pro zajištění bezpečnosti brzdění potřeba záložní systém, který dokáže zajistit zásadní výkon brzdění bez ohledu na selhání komponent ECU, senzorů, samotného brzdění a kabelového svazku. Za třetí, léčba proti rušení. V procesu provozu vozidel existují různé rušivé signály a existuje mnoho zádržných systémů proti rušení, které eliminují vliv způsobený těmito rušivými signály.

Populární Tagy: jz elektromagnetická a bubnová brzda, Čína, výrobci, dodavatel, továrna, přizpůsobené